● 1.5L车型性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
1.5L自动车型最高允许2500rpm起步,不过这并没有突破轮胎的抓地极限,所以会很平静地冲出去。全程的加速g值不高,与变速箱齿比较低有关系,这也恰巧让AX3能以2挡“破百”,此时的转速已经接近6000rpm,马上就会换入3挡。2挡齿比设定很适合跑0-100km/h加速,若多换一挡势必会浪费一定时间。
● 1.4T车型性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
1.4T手动车型在1700rpm起步最快,且1挡全程都可以维持较充足的加速度,但这辆车在5500rpm就断油,比1.5L自动车型的换挡时机还要早500rpm,有点太着急了。另外这台手动变速箱1挡换2挡的同步速度不够快,在加速测试需要激烈换挡的条件下,进入2挡并不顺畅,会伴有一点打齿声,而2挡换3挡则好很多,最终会在3挡“破百”。
两台车转速表的红线都是6000rpm,1.4T发动机没到红线就断油看起来有些奇怪,实际上是因为两台车都不允许发动机转速超过功率爆发的峰值,1.5L发动机最大功率在6000rpm出现,变速箱也会在此时换挡,1.4T发动机最大功率在5500rpm出现,发动机也会选择在此时断油,如果功率在5500rpm后不会大幅衰减的话,这么早断油势必会拖慢一点加速时间。