动力系统众泰汽车-大迈X5

◆ 沿用五座三菱1.5T+5MT的动力组合

    大迈X5 7座的两款车型全部沿用了此前5座版的动力系统，源自三菱代号4A91T的1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩195牛·米。这样的数据表现在众多国产紧凑型SUV搭载的1.5T发动机中不算特别抢眼，只能说中规中矩，而此次推出的两款7座车型全部采用5速手动变速箱。这样的策略也算合理，毕竟紧凑型SUV采用7座布局本身就是一种不讨好的尝试，先期推出手动挡车型先拉低售价，赢得市场认可后再推出自动挡车型丰富产品阵营。

    大迈X5手动挡车型配备5速手动变速箱，换挡杆造型相当抢眼。倒档需提拉镀铬锁止装置，与很多德系手动挡车型类似，习惯之后用起来很顺手。换挡杆行程较短，离合器行程即便是新手也不会因油离配合不当导致经常熄火。1挡到4挡手感还不错，略带吸入感，但挂入5挡明显生涩不少，有时甚至会有轻微卡住的现象。

● 动力系统

    大迈X5自动挡使用的还是沈阳航天三菱的4A91T发动机，匹配来自南京邦奇的CVT变速箱，这套动力系统绝对是中国品牌车型的好朋友，出镜率颇高。既然用的都是一样的东西，那就看匹配做的怎么样了。

    大迈X5有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力系统，先上市的是1.5T车型，是全系的主打动力。这台1.5T发动机来自沈阳三菱、代号为4A91T，和众泰T600上那台还不太一样。它采用全铝材质，具备可变气门正时技术，最大功率为150马力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩195牛·米/2000-4400rpm。与之搭配的是5挡手动变速箱，很快还会有CVT变速箱版本。

    动力系统方面，大迈X5全系共有两款发动机可选，分别为一款1.6L发动机和一款来自沈阳三菱、代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，而这台1.5T发动机便是此次我们体验的机型。这款发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和195牛·米，最大功率数据与比亚迪S7、哈弗H6等中国品牌1.5T SUV差异并不大，但峰值扭矩表现要稍逊一些。此外，根据现有资料显示，大迈X5将主要搭载5MT变速箱，未来也将会有CVT车型一同上市。