官方公布的0-100km/h加速时间是3.9秒，极速307km/h。对于一款纯后驱的四门轿车来说，能够跑进4秒内的确有些不可思议。实际测试，我们跑出了4.13秒的最快成绩，在炎热的夏天，而且在没有任何弹射模式的情况下，能跑出这个成绩已经很不容易了，要知道在现实中，M4在弹射模式下也很难跑赢它。
对于这等狠角色来说，区区0-100km/h显然并不能说明什么，400米直线加速成绩才能代表它的中后段实力。这台车在此环节跑出了12.51秒的成绩，和M4成绩相当，但是比拥有弹射模式，且同样510马力的C 63 S Coupe慢了一点点，尾速191.79km/h。
● 四季胎加速测试
喊上罗浩，跟我一起前往测试场准备测试，遗憾的是我俩谁也没找到如何关闭ESC的办法，直接给参加过Giulia试驾的曹昊旻打了一个电话，询问如何关闭ESC的事情，被告知，根本关不掉……
好吧，现在我们都知道了除了四叶草版本之外所有车型均不能关闭ESC车身稳定系统，甚至连初级的ASR牵引力控制都不能关闭。
那先不管那么多，直接起步也行，片刻，我发现Giulia也没有配备“LC”起跑控制程序或者任何弹射起步模式，只能踩住刹车憋油门，转速2200rpm左右，开始加速…后轮持续有打滑现象…ESC灯闪烁对其后轮进行了一定的限制……
指针抵达100km/h这段过程并没有太刺激，看了下仪器，我肯定了自己的感受，6.55秒也与官方标称的5.2秒相差甚远。