这台2.9T双涡轮增压发动机是四叶草车型的核心，它拥有90°气缸夹角，V6和90°两个标识也被印在了发动机盖板上，同时它还有很多高强度锻造部件、两颗轻量化IHI涡轮以及电控气缸间歇系统。510马力的最大功率和600牛·米的最大扭矩数据足够耀眼。
闲话不多聊，这台试驾车是280豪华版，2.0T 发动机，280马力、400牛·米，在2250-5250rpm都可以爆发最大扭矩，匹配的是一台ZF提供的8速自动变速箱，硬件水平非常漂亮。
● 法拉利附体
除了足以吹牛B的成绩之外，这台源自法拉利的发动机也足够有炫耀的资本。最大功率510马力，最大扭矩600牛·米，这样的硬参数在百万级性能车里不多见，能够和它相比的也就8缸的奔驰C 63 S了，价格还比它贵个20万左右。
从之前的猜测都后来官方证实，这台有着暴力数据参数的V6发动机正是法拉利California T那台3.9T V8发动机减掉两个气缸而生的产物，相同的气缸夹角和缸径以及两颗IHI涡轮，还有闭缸技术，同时内部有大量的锻造增强部件。它在2000rpm左右就可以全力输出，有人开玩笑说这可能是你最容易实现的法拉利梦。和M3与C 63相比它这台发动机话题性更高，比如开着那两台车，朋友上来以后你会对他说有多少多少马力，加速几秒之类的，而Giulia四叶草，只需要告诉坐你车的朋友它的心脏是法拉利的，别的不说你的朋友也就懂了。
阿尔法·罗密欧还为这台法拉利发动机选了一个靠谱的伙伴，来自采埃孚的8速自动变速箱。这台变速箱在业内广受好评，不仅稳定性好，反应速度和平顺性都有很好的表现。它还会在激烈状态下变一副模样，每一次换挡都会伴随巨大的闯动刺激你，营造了一个很好地驾驶氛围。遗憾的是没有S挡模式可以选，只能通过驾驶模式调整自动换挡时机了。
