英菲尼迪-英菲尼迪G系

[汽车之家 原创试驾] 离上次试驾GT-R似乎没过多久，我又来到金港汽车公园，这次的主角仍旧是来自日本的运动派房车，不过要温柔一些——英菲尼迪G系列车型。遗憾的是由于天空不作美（这两天北京一直浸泡在雨水里），主办方权衡再三取消了赛道驾驶环节，于是若干个小项目组成了本次的英菲尼迪“极风之旅”。在湿滑路面上这些小小的挑战也难不倒G系列，而对我们这些渴望更多乐趣的驾驶者来说，着实不大过瘾。● 使用车...

[汽车之家 评测] “性能车”是我们平时与朋友谈天时经常会提及的一个概念，但是如果对其追根溯源，我相信大多数人就都有些模糊不清了，什么是性能车？什么样的车才能被称为性能车？我相信每个人都会有自己不同的理解。在大家普遍的概念当中，动力足够强劲，加速足够快，拥有完美的操控性，能满足这三点就会被冠以“性能车”的头衔。 而在我的评判标准当中，并没有把那些超级跑车纳入其中，它们固然能够满足上面的几点...

[汽车之家 原创试驾] 一辆不到50万的车，可以承载五名乘客却能在5.44秒将车速提升至100km/h。这足以让每个人记得它的名字，英菲尼迪G37。那是一款承载了诸多荣誉的车型，只是有一个问题，就算是最便宜的四门轿车版也要价达49.1万，超预算了不是吗？那好吧，英菲尼迪现在有了解决方法，他们推出了入门级的G25。 入门级车型比G37便宜了10万元，只是功率小了103马力。那它还能否担当的起...

一般你们极少看到我在试驾文章中提及车身颜色，主要是因为颜色的偏好非常主观，但在这里我不得不提，因为只有我最近试驾的英菲尼迪G37的砂石金属色涂装才会让如此时尚的一部车子看起来枯燥乏味。 终于一吐为快了，现在我们从哪儿说起？ G37是英菲尼迪入门级G系双门轿车（还有2010年的敞篷车）生产线的最新产品。G系列是英菲尼迪在1990年晚期开始制造的相对低调的四汽缸驱动的紧凑车型，现在它已经...

细数国内由欧系车厂所把持的双门轿跑市场，英菲尼迪旗下的G37 Coupe，可谓目前唯一来自东洋的日裔代表。传承Nissan Skyline车系的辉煌传统，G37 Coupe在英菲尼迪品牌强烈的和风精神下，展现出与欧系竞品迥然不同的双门轿跑性格；而与同价位的竞争对手相比，VQ37VHR引擎高达328匹的最大马力，更足以让欧系对手汗颜。 最先让人惊艳的，不是动力和配备上的跃进，而是09年款G37...