涡轮增压最初是为防止飞机在高空中因空气稀薄导致动力不足所采取的手段，现在已大量应用在汽车领域。与机械增压相比，虽然涡轮增压的结构较为复杂，但更高的能效比让它得到更广泛的应用。
早年的涡轮增压发动机由于本身的可靠性等问题，一度成为少数高性能车的专利。面对当下严重的能源危机，人们发现直接提高压缩比实现高动力输出的增压技术，应用于小排量发动机时正好契合了目前发动机小排量、高功率、低油耗的趋势，涡轮增压发动机再度流行起来。
目前新一代涡轮增压技术已成为发掘传统汽油发动机潜能的主导科技。正所谓林子大了什么鸟都有，涡轮增压成为潮流之后，各类独具特色的涡轮增压车型也逐渐涌现，就让我们来认识一下各形各色的Tutbo涡轮增压之最吧！
● 最快的Turbo：布嘉迪威航
『威航很快，也很贵』
在售量产车中直线加速最快、极速最高的都是布嘉迪威航，当然价钱也是最贵的。毫不意外的，它搭载了涡轮增压发动机。我们可以意识到，威航的意义就在于突破极限。它使用8升W型16气缸发动机，加上四个强大的增压涡轮器，所爆发的最大功率达到了1001hp/6000rpm，当然在这个过程中也会产生很多的热量，这就是为什么你的车上有1个散热器，而威航却有十个。
『威航的内饰设计充斥着精致和奢华』
『细节之处体现威航的尊贵身份』
布嘉迪威航使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉，极速也达到了让人乍舌的4.7km/h，也就是说一秒钟就通过相当于一个足球场长度的距离。同时在接近极速的状态下，布嘉迪威航的发动机每分钟计入的空气，可以供一个成人呼吸四天。然而轮胎也仅仅只能坚持15分钟，不过你不用担心轮胎，因为在这种状态下油箱12分钟就空了。
『这是一台神奇的速度机器』
从静止加速到100km/h、200km/h，威龙分别需要2.5秒、7.3秒。从200km/h-300km/h在短短的9.4秒就完成了。当然要想体验到这种极速驾驶的感觉，你还需提前将“特殊钥匙”(special key)插到座椅旁边的插孔中，此时尾部扰流板将降到最低，车身也会下降，以求的最小的空气阻力。布嘉迪威航完美演绎了涡轮增压动力的性能魅力，澎湃的动力源源不绝，这正是涡轮增压发动机最原始的本钱。
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[汽车之家 新闻] 今年的Gooding & Company拍卖真的是盛况空前，全球第一部 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport更是拍出了原来价格的1.5倍，高达319万美元！也就是说这个第一名车主将开着好几套超级别墅在路上跑，而这款车的正式销售要到明年的3月份。
『全球首辆售出的Veyron 16.4 Grand Sport，售价高达319万美元！』
『Monterey 2008上压轴登场的Veyron 16.4 Grand Sport』
Veyron 16.4 Grand Sport不仅仅只是将车顶取下哪么简单，车身在前挡风玻璃的位置上做了些许的加高处理，透明的强化聚碳酸脂钢化玻璃车顶可随意的安装或者取下，与整车的A柱完美的融合在了一起，另外车身两侧的宽大进气口也可为1001马力的超级发动机及时送去强劲气流。
『这款车的正式销售要到明年的3月份』
一般情况下，安装了钢化玻璃车顶的Grand Sport可以跑到每小时400公里左右，在移除车顶的情况下时速则可以控制在360公里左右。（编译/汽车之家 梁思辰）
[汽车之家 新闻] 在街上看到Bugatti Veyrons的机会少之又少，布佳迪宣称Veyron 16/4是世界上最快的量产车，实际上Veyron 16/4在很多方面都证明他超越当代超级跑车跑的实力，而其售价更是让其它跑车望尘莫及，我们在Monterey 2008能够看到4辆同时出现的Bugatti Veyrons绝对是千载难逢。
『4辆布嘉迪威航齐聚Monterey 2008』
幕布被拉开，节目正式开始，来自Bugatti的Veyron 16.4 Grand Sport车型终于出现在了大众的眼前，真实而又自然。
『Veyron 16.4 Grand Sport压轴登场』
就像我们所预期的那样，Veyron 16.4 Grand Sport不仅仅只是将车顶取下哪么简单，车身在前挡风玻璃的位置上做了些许的加高处理，透明的强化聚碳酸脂钢化玻璃车顶可随意的安装或者取下，与整车的A柱完美的融合在了一起，另外车身两侧的宽大进气口也可为1001马力的超级引擎及时送去强劲气流。
[汽车之家 新闻] 布迪威航一直都以遥不可及的姿态屹立于世界车坛的顶尖行列，这不仅是因为威航1001匹的马力、407km/h的极速，同时也是因为超高的售价和超高视觉震撼的车身造型。近日，布嘉迪正式发布了威航的敞篷版车型——Veyron 16.4 Grand Sport，第一辆车将通过拍卖的形式正式出售。
新车最大的特点就是两个敞篷的设计，其中第一个是由聚碳酸酯材料制成了透明车顶，它的安装和拆卸都必须通过手动完成；第二个次要顶棚则是普通的布制折叠顶棚，该顶棚主要用于天气突然变化时快速使用。
布嘉迪人员也表示，由于车内已经没有空间储存卸下的顶棚，因此，当驾车外出的时候，车主不得不把顶棚放在家里，而无法随车携带...
敞篷版威航同样使用Coupe车型的动力单元。当使用硬顶的时候，Veyron 16.4 Grand Sport的极速同样可以达到Coupe车型的407km/h；当车顶拿掉的时候，新车的速度“只能”达到360km/h。
由于采用了敞篷的结构，车身强度成为布嘉迪工程师必须要重新考虑的问题：新车的车门采用碳纤维材料，承载式车身的整体结构同样经过了加强，B柱附近的结构也通过交叉的形式增加了强度。经过重新设计的进气口也增加了10厘米宽的碳纤维元素，用于预防车辆翻滚。
布嘉迪威航敞篷版将在明年的3月份正式上市销售，售价为140万欧元，Veyron 16.4 Grand Sport将只生产150台，而且其中的50台已经预留给了布嘉迪的特殊用户。这样看来，关于该车的更多消息，我们关不关注基本都是一样了。
[汽车之家 新闻] 四百公里每小时现在已经不再是超级跑车的瓶颈了，不过在人们的心目中布嘉迪威航依然是不可超越的，近年来布嘉迪也推出了很多威航的新版本，近日我们再次收到了威龙的新版本：布嘉迪威航的敞篷版。
『白色敞篷版』
新车不仅仅去掉了车顶，而且前脸和尾部都进行了小手术，珍珠白色的车身更显布嘉迪威航的华贵，并且在发动机周围配合哑光金属饰条增添了科技感。
『黑色Black Blood版』
目前我们尚不知这款威航采用的是硬顶还是软顶敞篷，不过采用全景玻璃硬顶的可能性将比较大。据悉该车将会在今年9月正式进行拍卖，这款绝对稀有的超级跑车将作为艺术品有着极高的身价。（文/汽车之家 何宽）
