最新获悉，今年南京菲亚特除了将推出国产“多宝”多功能车型外，还将引入两款菲亚特的全新进口车型在国内销售。
『车展上的多宝』
据悉，新车型将正式亮相今年4月的上海国际车展，其都是菲亚特在国际市场推出的最新力作。虽然记者目前还没有确定这两款进口车的具体车型，但据知情人士透露，明年将国产的D200和菲亚特全球热销产品GrandPunto，以及1月30日才在意大利上市的菲亚特最新战略车型Bravo都在选择之内。其中D2在国内00是南京菲亚特明年将要国产的一款中型轿车；GrandPunto是一款五门掀背式小型车(也有三门版)；Bravo是一款轴距为2600mm的紧凑型轿车。
『菲亚特Bravo』
去年9月，意大利菲亚特集团董事长蒙泽特莫罗在陪同意大利总理普罗迪参观南京菲亚特时公开宣布：南京菲亚特在2010年要将产销提升到30万辆。对于去年年产销只有4万辆的南京菲亚特来讲，要完成这个计划无疑需要快马加鞭，而产品瓶颈是南京菲亚特急待解决的问题。业内人士分析认为，虽然2007年南京菲亚特有新车多宝上市，但由于其是一款多功能车型，属于小众市场，市场影响力有限。在缺失重量级产品的前提下，南京菲亚特今年引入进口车的目的很简单，一来可以重塑南京菲亚特的品牌形象，其次，可以通过引入进口车来探市，为后期国产奠定基础，这也是很多外资汽车企业惯用的手法。
编后语——
菲亚特在今年以国产加引进的方式出击国内市场，其进入国内后的表现将会怎样，让我们共同期待。
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会引入国内吗？菲亚特Bravo正式上市
http://www.autohome.com.cn/news/200702/18445.html
历经2004年的风雨后，南京菲亚特对经销商网络进行了整顿、培训和梳理，加上年初的大规模降价，三个当家品牌在今年初迎来了市场的热捧，其中派力奥1.5EX基本型现已断货。据了解，今年的2、3月，南京菲亚特销量同比增长超过50%，根据目前的势头，4月份销量有望突破4000辆。4月10日，南京菲亚特深圳经销商深意汽车举办成立两周年庆典，记者在活动现场采访了南京菲亚特商务部副总经理孙卫健。
增资重振声威
年内有新品计划
意大利菲亚特汽车公司素有“家轿之王”的美誉，但引入中国的产品线过于单一已成为制约南京菲亚特提升市场占有率的主要原因。孙卫健坦言南京菲亚特目前的当务之急是产品链的完善和丰富。在被问及南京菲亚特是否会考虑进军中高档车市场时，孙卫健笑言，那是南京菲亚特董事会才能最终决定的事。
孙卫健表示，南京菲亚特今年肯定会有新车推出，但这款车是否就是基于菲亚特180平台的代号为“311”的中级车，以及是否会亮相本届上海车展，孙卫健则表示暂时不能回答。不过记者从其他知情人士了解到，“311”极有可能就是今年南京菲亚特惟一的一款新车。而对于南京菲亚特一年多来一直表示将要引进国产甚至已接受订单的“多宝”，孙卫健的回答比较含糊——“各方面都已经准备好，一旦决定投放就可以马上投放市场”。
主攻二线城市
谈到重点区域，孙卫健表示，厂商讲的是一个“市场”的概念。目前，国内一线城市如深圳、北京、上海、广州，因消费力较高加上车改等因素，选择的家庭第一辆车价位更趋向于15万~20万元。而二线城市如苏州、无锡、贵阳等，因消费力相对较低，家庭购第一辆车的价位一般在6万~13万元，所以这些二线城市“才是我们当前的一类市场”，在那些城市，单家经销商月销量很多都能超过100辆。孙卫健说，南京菲亚特今年将转移战略重点，加大力度抢占二线城市的市场份额。
去年被南京菲亚特吵得沸沸扬扬的MPV车型“多宝”宣布被搁置上市，记者采访了南京菲亚特厂家负责人陈思英，他向记者透露，他们并没有宣布不生产“多宝”车型，而是准备暂时搁置推出。
三大理由搁置多宝
陈思英告诉记者，“多宝”被搁置有三大原因：其一，“多宝”车型为一款十分前卫的车型，自去年宣布即将推出以来就颇具争议，引来众多消费者的声音，多数都认为该车比较另类；其二，目前进口配件价格上涨，而“多宝”多数配件为进口，所以定价不会太低；最后，一汽大众“开迪”是一款定位非常好的MPV车型，也是“多宝”的直接竞争对手车型，而“开迪”4月份即将上市，售价最低为12万元，“多宝”价格受零配件价格影响会很大，所以在价格上势必竞争不过“开迪”。看来，南京菲亚特搁置生产“多宝”是事出有因的，在某种程度上说，“开迪”的上市抢了“多宝”的路。
中级轿车即将上市
据陈思英透露，目前准备生产一款轿车，代号为T311，此款车型为中级轿车，排量为1.8L，定价在10万-15万元之间，竞争对手车型为福美莱和凯越等轿车。据记者了解，南京菲亚特一直以“家轿之王”来树立该品牌，而之前推出的车型均为178平台下的轿车，包括西耶那、派力奥及派力奥·周末风，这几款车型因外形时尚深受喜爱，但同时很多消费者都因为车型只有1.5L的排量而选择了其他品牌的轿车。此次即将推出的新车型，打破了以往的“小排量”。
今年菲亚特与通用的“剪不断、理还乱”的关系引起了业内人士的广泛关注。通用近20亿美元的“分手费”将会给连年亏损的菲亚特集团一个喘息和重振旗鼓的机会，而国人更加关心的是，这笔费用将会有多少投入中国市场。
据南京菲亚特商务部陈思英经理透露，中国市场重要性越来越被菲亚特所认识，成为菲亚特重振“家轿之王”之名的一枚重要的棋子。今年春节前后，南京菲亚特高层曾赴意大利开会达2个星期之久，而菲亚特责任总裁Sergio Marchionne也很有可能于今年访问中国，虽然是4月还是9月F1比赛期还未定，但上海车展绝对是一个值得期待的时段。
根据计划，南京菲亚特将在三年时间内投放3－5款新车，其中有2款与世界同步上市。而在今年除了多宝，下半年还会有1款中级车三厢车上市。曾有媒体猜测会不会是阿尔法罗密欧，但陈思英说，这款车是在非178平台上生产的，目前代号是“331”，具体的车名还没有出来，它将有望进入南京出租车市场。
车展上南京菲亚特虽然不像其他的合资厂与外方母工厂同一展台，但与菲亚特、法拉利－玛莎拉蒂相距不远，相信菲亚特和法拉利将会给南京菲亚特带来旺盛的人气。
在经历了2004年的风雨后，南京菲亚特对经销商进行了整顿、培训和梳理。经过这番动作，三个当家品牌在今年初迎来了市场的热捧。据陈思英称，菲亚特60％的销量都是通过众口相传而带来的。不错的口碑再加上今年下半年菲亚特品牌即将更换LOGO，南京菲亚特今年将会面目一新。
今年菲亚特与通用的“剪不断、理还乱”的关系引起了业内人士的广泛关注。通用近20亿美元的“分手费”将会给连年亏损的菲亚特集团一个喘息和重振旗鼓的机会，而国人更加关心的是，这笔费用将会有多少投入中国市场。
据南京菲亚特商务部陈思英经理透露，中国市场重要性越来越被菲亚特所认识，成为菲亚特重振“家轿之王”之名的一枚重要的棋子。今年春节前后，南京菲亚特高层曾赴意大利开会达2个星期之久，而菲亚特责任总裁SergioMarchionne也很有可能于今年访问中国，虽然是4月还是9月F1比赛期还未定，但上海车展绝对是一个值得期待的时段。
图为菲亚特熊猫
根据计划，南京菲亚特将在三年时间内投放3－5款新车，其中有2款与世界同步上市。而在今年除了多宝，下半年还会有1款中级车三厢车上市。曾有媒体猜测会不会是阿尔法罗密欧，但陈思英说，这款车是在非178平台上生产的，目前代号是“331”，具体的车名还没有出来，它将有望进入南京出租车市场。
车展上南京菲亚特虽然不像其他的合资厂与外方母工厂同一展台，但与菲亚特、法拉利－玛莎拉蒂相距不远，相信菲亚特和法拉利将会给南京菲亚特带来旺盛的人气。
图为多宝
在经历了2004年的风雨后，南京菲亚特对经销商进行了整顿、培训和梳理。经过这番动作，三个当家品牌在今年初迎来了市场的热捧。据陈思英称，菲亚特60％的销量都是通过众口相传而带来的。不错的口碑再加上今年下半年菲亚特品牌即将更换LOGO，南京菲亚特今年将会面目一新。(文/郑海阳)
