长城汽车-哈弗H3 加速时间
加速时间第1段
本段相关车型：哈弗H3 2009款 锐意版 2.0 天窗版● 加速性能测试：
我想对于哈佛H3来说最终的加速性能好坏并不是我们所追求的目标，只是作为一个参考，而且对于其加速成绩我们也并没有抱有很高的期望值。
2.0发动机的扭矩对于沉重的车身来说有些偏弱，加上四只235mm宽度的大脚稳稳站在地上，因此起步时轮胎没有出现任何的打滑现象。而整个加速过程中换挡冲击成为了影响其加速成绩的主要因素。最终哈弗H3的加速成绩只有16.3秒，这样的成绩也完全在情理之中。
节选自《很温柔的越野车！测试全新长城哈弗H3》
加速时间第2段
本段相关车型：哈弗H3 2009款 领先版 2.5TCI四驱豪华型新款哈弗在起步阶段把柴油发动机低转速大扭力的特性发挥的非常到位，在配合上涡轮增压器，在转速达到2500左右时感觉车身轻快很多，但过3000转没多少就会明显的感觉到动力的衰减。
加速测试的过程让我受到了一点点打击，通过在城市道路上的驾驶，本以为新款哈弗会给我带来一个比较不错的加速成绩，谁承想实测16.6秒的0-100公里/小时的加速时间差点让我连下巴都掉了，整个加速过程竟然需要挂上四挡，一点不夸张的说，时速上100公里/小时基本是靠悠上去的。柴油机的特性加上变速箱齿比的设置让这款哈弗在车速稍低的情况下做到进退自如，但并不能保证其具备冲上高时速区域的能力。
