油耗测试
迈锐宝XL没有提供节能模式,唯一能对油耗有所帮助的就是自动启停功能,但不知道是什么原因,在测试的几天中,自动启停功能从未工作过。实测7.3L/100km的油耗并不算高,但比同动力的雅阁和K5凯酷差。之前25℃时测试的起亚K5凯酷和本田雅阁都可以将油耗控制在7L/100km之内。
雪佛兰-迈锐宝XL-2021款 535T 自动锐联版 AH-100得分总表 | ||
---|---|---|
动态评价 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.00 | 3.90 |
变速箱 | 5.00 | 3.70 |
转向 | 3.00 | 2.50 |
传动 | 2.00 | 1.70 |
行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 |
行驶舒适性 | 3.00 | 2.30 |
四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
车身参数 | 3.00 | 0.00 |
越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
牵引力 | 2.50 | 0.00 |
越野配置 | 1.50 | 0.00 |
总分 | 40.00 | 17.30 |
AH100 得分:10.81 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
经济性评价 | 分值 | 得分 |
质保与售价 | 5.00 | 3.00 |
环保 | 6.00 | 4.20 |
总分 | 11.00 | 7.20 |
AH100 得分:9.16 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
车辆总得分 | 100.00 | 50.30 |
AH100 总得分: 50.15 |
●油耗测试
这台带闭缸功能的2.0T发动机的油耗成绩并不理想,本以为能拥有较为优秀的成绩,但实测10L/100km的成绩仅和我们推荐值持平。究其原因,4条245mm的轮胎有一定的影响。
动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
发动机 | 8.0 | 5.4 |
加速 | 2.5 | 1.6 |
中途加速 | 2.5 | 1.2 |
平顺性 | 1.5 | 1.3 |
油门响应 | 1.5 | 1.3 |
变速箱 | 8.0 | 7.2 |
变速箱自动 | 8.0 | 7.2 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
环保 | 8.0 | 4.4 |
油耗 | 7.0 | 4.2 |
环保技术 | 1.0 | 0.2 |
总分 | 24.0 | 17.0 |
■ 油耗:
7.7L/100km的油耗成绩对消费者来说可算是个不小的诱惑,在中型车当中十分突出,小排量的优势还是挺明显的,难怪在同价位的对手当中,小排量车型越来越火了。之前的双离合车型,成绩为8.2L/100km,没想到换上变速箱以后,表现反而更优秀了,不过考虑到双离合车型油耗测试的平均时速比这次低了挺明显的,所以它的油耗成绩是要吃亏一点,综合这点来看,我觉得这两款不同变速箱的车型在油耗表现方面应该还是挺接近的。
● 油耗测试:
在做油耗测试之前,两车均采用各自最佳的节油设定。但需要注意的是,迈锐宝XL配备了发动机自动启停系统(很可惜,它竟然是无法手动关闭的);而测试的速派车型没有选装发动机自动启停系统,或许会在这个测试项目吃点儿亏。另外,为了公平起见,这一次油耗对比测试同一时间进行,行驶的路线也完全相同,由我和陈海佣老师互换着驾驶这两台测试车。
经过100公里左右的行驶,迈锐宝XL消耗了8.55L汽油,计算得出平均油耗为8.2L/100km;速派消耗了8.13L汽油,计算得出平均油耗为7.9L/100km,这个回合它又一次以微弱的优势胜出。不过,有一个细节速派的表现不如迈锐宝XL,那就是仪表油耗数据的精准度,其表显油耗为7.6L/100km,与实测数值有0.3L/100km的误差,而迈锐宝XL的表显油耗则与实测油耗完全吻合。
● 油耗测试:
油耗测试的当天正好赶上晚高峰,路况相当“恶劣”,其中拥堵、环路、短程高速都有涉及,最终行驶了103.5公里,平均时速30km/h左右,表显油耗5.9L/100km,实测是6.1L/100km,没有太大惊喜,但也是个不错的成绩了。