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动力系统比亚迪-比亚迪F3

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动力及试驾感受:轻松的驾驶感觉

    新F3将搭载三种动力系统,分别为1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱/6挡双离合变速箱和1.5TI涡轮增压发动机+6挡手动变速箱。

比亚迪比亚迪比亚迪F32014款 1.5L 手动尊贵型

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    我们今天试驾的车型搭载1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱,这套动力系统与在售车型相同,日后也应该是销售的主力。最大功率:109马力(80千瓦)/5800rpm,最大扭矩:145牛·米/4800rpm,发动机带有可变气门升程技术,采用全铝材质,没什么特别的亮点,属主流水平。

   两款车型均搭载了1.5L自然吸气发动机,比亚迪F3搭载的还是我们熟悉的那款BYD473QE全铝发动机,最大功率80kW(109马力)/5800rpm,最大扭矩145N·m/4800rpm,带有VVL可变气门升程技术和EGR废弃再循环系统。

比亚迪 比亚迪 比亚迪F3 2011款 1.5新白金版豪华型

动力系统

    比亚迪F3DM低碳版车型汽油机+电动机的双动力模式提供动力,其中M1纯电力系统的最大功率为25kW,M2纯电力系统的最大功率为50kW,发动机的最大功率为50kW,并且由于发动机是直接将动能传递给电机为车辆提供动力的,所以它们三者的最大功率是可以叠加的,也就是F3DM的总功率可达125kW,并且不需要变速箱。

比亚迪 比亚迪 比亚迪F3 2010款 DM 低碳版

汽车之家 比亚迪 比亚迪F3 2010款 DM 低碳版  汽车之家 比亚迪 比亚迪F3 2010款 DM 低碳版

动力系统

汽车之家 比亚迪 比亚迪F3 R 1.5新手动舒适型GL-i

汽车之家 比亚迪 比亚迪F3 R 1.5新手动舒适型GL-i

    动力方面,仍旧是那个5MT变速箱,仍旧是那台三菱4G15S发动机,最大功率78kW/6000rpm,最大扭矩134N.m/4500rpm,虽然陈旧,但极低的维护成本和油耗无疑也是F3车系吸引客户的亮点之一。在查看发动机参数的同时我们发现了一个小花絮,作为全球最大的蓄电池生产商之一,比亚迪在自己品牌的小轿车上竟然没有使用自主品牌的蓄电池,这不免让人浮想联翩。而目前装备在新1.5车新上的骆驼牌电池,其可靠性和耐用性究竟如何,只能让市场来对它进行检验了。