● 内饰：与2011款骏捷相同

    2011款骏捷Wagon的内饰给人眼前一亮的感觉，采用上黑下灰的颜色搭配，给人很干净简约的风格，抛去了老气的桃木装饰而采用黑色木纹材料。四辐方向盘配有音响的多功能按键，在风格的表现上感觉与运动气质有些出入，如果换成三辐的方向盘应该会更好。

    仪表盘采用双圆的设计，配以银色装饰圈，与2011款骏捷一样。将水温表和油量表融合在转速表和车速表中，增加了行车电脑显示屏，使驾驶者能够更加方便的了解车辆状况，显示清晰，让驾驶者一目了然。

    2011款骏捷Wagon的中控台最上方的显示屏用于显示时间和音响的相关信息，下面的按钮负责中控锁、后备箱和油箱盖的开启；音响的按键尺寸比较大，应该不会出现误操作的现象；空调为按键式的操作，感觉更像自动空调，打开空调面板下面小格子，里面是USB和AUX接口，旁边的储物槽还可以放置外接的音源设备。2011款骏捷Wagon的天窗操作面板与2011款骏捷相同，感觉更加精致，不知道用起来会如何。

    我们直接进入车内来看，一种全新的感受扑面而来。还记得老款骏捷的内饰设计吗？那种风格直接把很多年轻消费者挡在了门外。

    现在除了三幅方向盘换成四幅略感遗憾之外，其余都是可喜的变化。值得一提的是内饰的材质、做工并没有廉价的痕迹，虽然塑料件比较多，但仍旧富有质感，阻尼、接缝之类处理的都很恰当。

● 内饰 更具时代感

    2011款骏捷并非只是外表上的面子工程，全新设计的内饰也是它的亮点，除了在视觉上更显科技化外，新的内饰在色彩搭配上更加考究，移除了以前车型上老气的桃木饰条，取而代之的是黑色木纹材料，与整体内饰风格相得益彰。

    2011款骏捷的方向盘和仪表都与它的长辈车型尊驰一样，这样既能节省成本又能给人们带来新鲜感，更重要的是仪表加入了行车电脑显示屏，功能上得以加强，而四辐的方向盘多了些稳重，与骏捷的运动和外形上的年轻却略微地有些背离。

●  车厢内部无变化，做工是亮点

    当初骏捷上市的时候就以优良的内饰做工获得了不少好评，虽然距离合资品牌车型还有一段距离，但我们也欣喜的看到作为自主品牌的中华汽车，在做工方面还是比较下功夫的。2010款骏捷在中控及车厢内部基本没有变化，而且也没有增加任何的配置，对于一款小升级的车型来说，这也算是比较正常的事情。

    骏捷的中控台保持了最初的设计，中控台中央微微向驾驶员一侧倾斜，符合人体工程学。并且各个功能区的设置也比较的合理，在触手可及的地方都可以找到你想要操作的按钮。另外要说的一点就是，骏捷车型主打运动风格，但中控和内饰充斥着仿实木的装饰，如果运用到尊驰上确实很符合，但出现在骏捷车型上就有些不太协调了，显得过于老气，对于一些年轻购车者来说是一个比较反感的设计。

    本次体验的这款是2010款骏捷1.8L手动舒适型，属于1.8L车型中配置最低的一款型号，但编辑发现在方向盘上也设置了控制按钮，这样一来不仅给人以高配置的感觉，而且对于行车的安全性来说也是有一定程度上的帮助。这一点华晨中华考虑的比较周全，并没有盲目的控制成本或删减配置，为顾客着想才是根本。

    2010款骏捷1.8L手动舒适版配备的是手动空调，这一点并没有太多异议，反而值得表扬的是，虽然仅仅是简简单单的三个按钮和三个旋钮，但做工水平却非常非常的细腻，触感非常的好，没有给人以粗制滥造的感觉，尽管低配但绝不低廉。

    骏捷Wagon的内饰和三厢版完全相同，大面积的深色木纹装饰，以及黑色的中控面板，都让整个内部空间不够鲜活。

    对于旅行版车型来说，多是以家用为主，应该给人以更清新的氛围才合适。多功能方向盘是今年新款的骏捷上使用的，没什么特色，不过比以前的样式强多了。

    依旧的米色和仿桃木为内饰氛围！骏捷1.8T款还是瞄准着成熟的中年消费者。相比之下，我还是更喜欢1.6款黑色内饰，看上去塑料感没那么强，另外，视觉效果一般的仿桃木面板也消失的一干二净。应该说价格实惠的骏捷在用料上并没有表现出“抠门儿”迹象，在质地与模具方面我认为应该知足，但是在细节的组装工艺上还是需要继续努力！