车辆悬架华晨中华-中华骏捷

    后保险杠的边缘，安装了防蹭条，既美观又保证在拿取物品时不会划伤车漆，这点厂家考虑的很周全。2011款骏捷Wagon的悬挂没有变化，前双叉臂后多连杆，这样的组合注定了它应该有不错的操控。

● 比亚迪F6

    单看比亚迪F6的图片，很容易会把它和前面的雅阁弄混淆。确实，从结构形式上看，比亚迪F6跟雅阁是一模一样，都是前双横臂后多连杆。抛开调教手法上的不同先不谈，只说连杆的分布就几乎完全一样。而且同样也使用了副车架的结构。

    而以比亚迪F6的价格来看，就算是参照知名车型，能够采用这样的悬挂结构也算是勇气和厚道均可嘉了。毕竟外形的模仿很容易，而结构的模仿却至少需要付出相应的成本，尤其是这种相对复杂的悬挂系统，既需要成本也需要水平。

● 骏捷

    又是一款自主品牌的中型车，骏捷也是使用带防倾杆的多连杆独立后悬挂。真正牛的不是它的后悬挂，而是前双叉臂的独立前悬挂。虽然没有图片，但在这里还是要多说说几句，双叉臂是在一些高档车型上面作为前悬挂比较一些，操控性远高于麦弗逊，而空间上又比多连杆占用少一点。