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中控方向盘广汽三菱-欧蓝德

内饰简洁配置实用

    来到车内,大面积的浅色材质映入眼帘,营造出了非常舒适的感觉,在设计上使用了水平轴一体的思路,并且还获得了2021年沃德十佳内饰设计。简洁、干净是我对这套内饰的第一感觉。

广汽三菱 欧蓝德 2022款 1.5T CVT四驱高配版 7座

广汽三菱 欧蓝德 2022款 1.5T CVT四驱高配版 7座

    中控台使用了不少软质材料,黑色顶板为搪塑材质,白色的部分为皮质包裹,并且皮质下的填充物也非常厚,成本肯定是不低,但整体的质感还有提升空间。搪塑材质的表面处理不到位,塑料感比较强,白色饰板因为填充物偏厚偏软,所以触感会有些松散。

广汽三菱 欧蓝德 2022款 1.5T CVT四驱高配版 7座

广汽三菱 欧蓝德 2022款 1.5T CVT四驱高配版 7座

广汽三菱 欧蓝德 2022款 1.5T CVT四驱高配版 7座

广汽三菱 欧蓝德 2022款 1.5T CVT四驱高配版 7座

    10.25英寸的中控屏幕视觉效果不太高级,界面设计欠缺时尚和科技感,自身的功能相对常规一些,并没有时下流行的各种联网功能。不过在手机互联上支持的非常全面,CarPlay、CarLife、HiCar都有支持。

广汽三菱 欧蓝德 2022款 1.5T CVT四驱高配版 7座

广汽三菱 欧蓝德 2022款 1.5T CVT四驱高配版 7座

广汽三菱 欧蓝德 2022款 1.5T CVT四驱高配版 7座

    全新欧蓝德的车内旋钮基本都使用了镀铬装饰,视觉效果还是挺有高级感的。这次试驾的车型装配了双温区自动空调,后排虽然不支持风量和温度的调整,但也是有出风口的。中央地台上布置了一个尺寸比较大的驾驶模式选择旋钮,旋转时段落感十分清晰,仪表也会出现非常明显的提示,盲操完全没有问题。

● 内饰用料设计及配置

    内饰设计和档次感方面翼虎要比欧蓝德更好一些,进到翼虎的车内时可以感觉到有一定的品质感。而欧蓝德相比就差了不少,设计上比较简单,中控面板的塑料看起来也有些廉价。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

    中控台用料方面,两车都应该算是这个级别正常水平,材质的使用没有太多亮点,在这方面也没有拉开差距。中控台都是以软性材质为主,软性材质不算廉价,但触感也都比较普通。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

    两车在中控面板位置都采用了不少钢琴漆这样的材质,这种材质其实如果搭配得好是很能提升档次的,时间长了看起来非常不干净。翼虎中控台钢琴漆稍微少一些,搭配哑光材质,以及不多的镀铬装饰,看起来品质感稍好一些。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

    方向盘多功能按键方面,翼虎按键更好看,欧蓝德更好用,欧蓝德的按键比较简单,而且按键尺寸大,用着非常方便。另外换挡拨片,这个级别的SUV车型配备换挡拨片其实并不是非常必要,真正的用户使用率应该也挺低的,不过既然配备了,就尽量做好,这个方面无疑欧蓝德更好,不管是拨片本身质感,还是拨动时候的手感,都更胜一筹。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

    操作上欧蓝德更简单,在功能使用上也是欧蓝德更实用一些,ACC自适应巡航可以主动刹车,并且可以完全刹停;翼虎也可以主动刹车,不过在降至20km/h之后就需要驾驶者接管刹车,系统不能完全刹停。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

    中控台两车风格完全不一样,欧蓝德注重实用,翼虎注重氛围。欧蓝德的中控面板非常简单,上面是中央液晶屏,多媒体功能都集成在屏幕上,采用触摸控制,所以完全没有实体按键,看起来非常简洁。下面的空调面板也很简单,所有功能一目了然,刚上手也可以很快熟悉它的使用方法,而且由于按键都设计的非常大,所以在开车时使用也非常方便。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

    翼虎的中控面板设计感更强,按键较多,多媒体按键还是有个斜坡设计,比欧蓝德的中控更有立体感。然而这样的设计并不十分好用,首先屏幕特别靠后,而导航条是在屏幕最靠下一排,所以按的时候不方便。另外空调面板功能比较多,看起来非常复杂,而且每个按键都非常小,开车的时候实在很难用,看来翼虎为了看起来更帅,牺牲了一些实用性。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

    另外在配置方面,翼虎多了胎压监测、前后驻车雷达(欧蓝德是只有后雷达)、方向盘加热、自动驻车功能、发动机启停、并线辅助、车道偏离预警等。其中比较有用的是胎压监测、前后雷达、方向盘加热,翼虎在配置上赢了不少。

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱尊翼型

 长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱尊翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱尊翼型

    翼虎的自动驻车系统还是挺先进的,有垂直停车和侧方停车两种,不过个人觉得这项配置并不算是非常实用的配置,驾驶熟练的人想不起来用,驾驶不熟练的人,在用的时候速度会比较慢,效果可能不如自己尝试。不过我们用车组同事曾经评测过这款车的自动泊车,结论是简单好用,识别率高,应该说评价还是很高的,感兴趣的网友可以看看这篇文章:《简单好用/识别率高 试福特翼虎自动泊车》

    内饰部分,编辑更加偏爱GS8这种环抱式设计,有着更好的整体感,并且大面积的木饰板搭配上深下浅的内饰色彩,显得很有质感。相对而言,虽然欧蓝德也拥有木饰板以及钢琴烤漆饰板等材质进行装饰,但其整体造型则显得较为中规中矩,一切都以实用为主。好在它所采用的大尺寸实体按键可以最大程度的减少误操作几率,对于行车安全很有帮助。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版

   两款车型仪表盘和方向盘的造型都没有太强的设计感,GS8四辐式方向盘对于年轻人来说显得太过于稳重了一些。好在配置方面它依旧表现出色,提供了方向盘加热功能,这在这一价位车型中还是非常罕见的。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版

    GS8和欧蓝德都配备了带导航以及蓝牙等功能的多媒体系统,前者采用触摸屏+实体按键的方式进行操作,后者则是触摸屏+触碰式设计,更有科技感。稍显遗憾的是,欧蓝德整个多媒体系统的美观度和流畅感都并不太出色,还有提升的空间。

● 内饰屏幕增大

    内饰改动也不大,不过把带实体按键的7英寸屏幕换成了全触控的8英寸屏幕后,内饰整体整洁了不少,比进口版的干净好看。这台黑色搭配米色的内饰颜色稍微有点显老,全黑的就好很多了。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 基本型

广汽三菱 欧蓝德 2016款 基本型

广汽三菱 欧蓝德 2016款 基本型

    这套DA系统支持导航、百度CarLife、安卓互联、蓝牙等功能,不过没有了之前进口版的WiFi功能。总体来说这套系统的实用度挺高的,流畅度也还行,虽然界面还是有点简单,但比之前试驾过的劲炫好多了。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 基本型

广汽三菱 欧蓝德 2016款 基本型

    这台高配车的安全配置与进口相同,也配备了7安全气囊。防碰撞预警和ACC也包括在内,欧蓝德的防碰撞预警无法帮助刹车,它会在仪表盘上提示并发出声音警报,识别度很高,偶尔走神的话很有帮助。