● 各项性能测试成绩
CVT变速箱起步时总是异常的平淡，所有车型都如此。起步之后的中途加速感比较强，最终成绩为11.76秒，成绩不突出，跟奇骏比的话慢了一秒左右。动力更好为什么跑的会慢，一方面是欧蓝德比奇骏重100公斤左右，另一方面测试是气温偏高，一定程度上影响发动机动力。
节选自《这一万花的值 测三菱欧蓝德2.0L荣耀版》
● 0-100km/h加速测试
两车都采用基于前轮驱动的四驱系统，在关闭电子稳定系统起步时，都不会出现轮胎打滑的情况。欧蓝德起步时的提速没有翼虎快，但中后段提速更有力；翼虎则是在80km/h之前加速很有力，但在80km/h之后转速上升就比较慢了。
节选自《要舒适还是要配置 欧蓝德/翼虎对比测试》
◆ 0-100km/h加速
加速阶段四驱系统使得轮胎没有任何打滑，CVT变速箱在加速过程中提供了很不错的平顺性，整体用时比进口版稍快一点点，横向对比来看基本处于中等水平，表现合理。
节选自《价格才是杀手锏 测广汽三菱欧蓝德2.4L》