北汽威旺M50F采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架的组合。底盘调教偏舒适，在经过琐碎路面时，悬架能够过滤掉小幅的振动，驾驶员以及后排乘客的颠簸感比较轻微；在通过较大的凸起时，悬架起到了有效的缓冲作用，虽然跳跃感传递到了车内，但冲击感并不强烈，这要得益于车辆偏舒适的调校。不过在抑制侧倾方面，车辆的表现一般，这与MPV车型重心偏高也有一定的关系。
在悬架结构方面，其采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，整体调校的还是以偏向载人为主。在行驶过程中，悬架能够过滤掉部分琐碎的振动和颠簸。但如果面对减速坎或较大的凸起时，仍能够感受到一定的跳跃感。
