内饰设计
整体氛围依然是我们熟悉的样子,只不过增加了一些配置。但是设计上,通过对用料以及细节设计上的升级,让车内驾乘氛围明显豪华不少,至少坐在前排的第一反应,都会被这种质感所吸引。
方向盘算得上是内饰唯一明显的变化。虽然M三幅式运动方向盘(不少宝马用户称其为丁字裤)不算什么新鲜产物,但是能搭载在1系上确实十分厚道,比老款车型更粗且采用了Nappa真皮包裹,握感饱满舒适!这让不少宝马3系的用户也只能垂涎三尺。换挡拨片必然不会缺席,虽然可能使用率不高,但是确实能提升不少驾驶乐趣。
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进入车内的第一感觉,很不赖。宝马的内饰几乎是不变的,能向你传达运动感的基本就靠着微微倾斜的中控台和手感不错的方向盘了,机械手刹也应该算一个,可是三厢1系并没有。
用料和做工方面,两款车型都对得起各自的品牌,仪表台都大面积使用了软性的糖塑工艺。A3中控虽然看起来简单,但是功能性方面一点都不差,可以折叠收起的液晶屏和结构复杂且功能强大的空调出风口都是它的卖点。1系这边最大的亮点就是装备了一块8.8英寸的多媒体显示屏。
两款车型都装备有自家的多媒体娱乐系统,A3的这套带手写功能的MMI系统使用起来功能性和便利性更好,但是这套系统必须花钱来选装,选装价格为16500元。1系标配的8.8英寸的导航屏幕清晰度更好,并且显示内容更加丰富。另外1系由于受到变速箱影响,目前并不能提供自动驻车功能,这一点不如A3。
多媒体扩展方面1系做的更好,中央扶手内标配USB接口和AUX音频输入接口,A3的USB接口则需要选装,虽然1500元的价格对于A3车主来说不算什么,但是放眼国内市场上在售的车型,即便是几万元的微型车都已经标配USB接口了,所以A3的做法真的有点说不过去。
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◆ 内饰做工用料上乘:
和外观一样,这样的内饰风格我们一点儿也不意外,整体的精致感还是比较足的,不会让你有什么抱怨。坐在驾驶席上,右边是悬浮式中控屏幕,前边是抬头显示系统,就是这个仪表盘有些平庸。
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实拍车型中控屏幕的尺寸为8.8英寸,常规的功能就比较丰富,额外还搭载了智能安全系统,这对于行车经验不太丰富的朋友来说是很有用的配置,不过应该不是全系标配;当然安全行车还是要靠驾驶员的安全驾驶意识,不能完全依靠辅助装备。