加速时间
发动机低扭差的问题在加速测试时被放大，松开刹车的瞬间有些乏力的感觉，但车身动起来后，就像打了支兴奋剂，变得挺有冲劲儿，加速过程中，变速箱升挡速度很快，对于加速成绩有积极的影响。
节选自《你离远方可能只差一个它 测试大众蔚领》
● 加速测试
阅朗使用的AT变速箱允许以更高的转速起步，而蔚领的双离合变速箱存在保护程序，起步转速压得很低，动力在最开始的1秒内几乎得不到完全释放。阅朗行程长且偏软的悬架在起步时压缩严重，呈现出明显的下蹲姿态。
阅朗1.3T发动机在参数上的优势也转化成了测试中的胜势，从起步开始就一直处于领先状态，并且中后段的加速势头比蔚领更猛。两车0-60km/h的加速时间差了0.67秒，到100km/h撞线时拉大到了1.24秒，这台三缸发动机在动力表现上确实有两把刷子。
节选自《以旅行的名义 别克阅朗对比大众蔚领》
● 加速测试
双离合变速箱的保护程序并不允许发动机拉高转速起步，不挠胎、不抬头，就这么温柔的开了出去。度过保护阶段之后的表现倒是不错，一挡内几乎都能维持0.5g的加速度，9.24秒的成绩与出自同平台的宝来、朗境相似，正常水平。
节选自《六年成果检验 测试一汽-大众蔚领1.4T》