中控方向盘上汽集团-名爵ZS

    内饰的设计感是不错的，很有年轻的气息，也有一些讨喜的细节，但是做工用料方面品质感就不是太出色了，再精致些就更好了。

● 内饰做工用料/配置

    聊完了外观，我们来看看这两台车的内饰用料以及做工表现，作为车主，这里才是你将来天天看、日日摸的部分，话不多说，快开始我们的对比吧。

   从内饰整体风格来看，奔腾X40和名爵ZS都在往年轻运动的风格上靠拢，和各自车身外观风格都匹配得不错。但是仔细看一下用料，还是名爵ZS更扎实一些，使用了大面积的软质材料；做工方面，二者都存在做的不是很到位的情况，接缝处理不完善的地方还不少，需要再提升一下。

    同样是三辐式的多功能方向盘，名爵ZS的造型更讨喜一些，并且由于有皮质包裹，在握感上也是更胜一筹；不过，奔腾X40能够提供一块彩色的行车电脑显示屏，在显示效果以及内容的丰富程度上明显更好。

    多媒体系统方面，两台车的中控屏幕都是8英寸的，并且支持触摸操作以及语音控制功能，不过要说明的是，名爵ZS可以语音操作空调以及天窗、车窗的开闭，而奔腾X40不可以；此外，两台车的车机系统都是基于4G网络的，功能比较丰富。

    这两套车机系统也有各自的亮点，奔腾X40的亮点是这套“D-Life”系统，里边除了导航、音乐以外，还能和附近使用相同车机系统的车主进行互动，挺有意思的；而名爵ZS的这套车辆健康状况打分系统是比较新颖的，和电脑的“健康管家”有点儿像，能提示车主车辆现在的健康状况，并且可以直接预约保养，很方便。

>>>两套车机系统的详细情况请看下边的视频演示<<<

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    从售价来看，这两台车都配备了手动空调我们不难接受，旋钮和按键的装配工艺都挺不错的，没有明显瑕疵。前排电源方面，数量上明显是名爵ZS更多，但是也有一个小问题，就是它的电源接口位置比较深，不太好插，从USB口周围数量众多的划痕你就能明白我想表达什么。

    H2s的内饰设计要抢眼不少，它的出现甚至颠覆了不少人对哈弗车型的印象，造型上实在太多亮点了，一看就不是无聊的角色。例如那“百叶窗”式的空调出风口，还有简洁的中控台设计，带来强烈的科幻质感。ZS的设计看上去档次是足够了，而且整体风格也很精神，也是个很主流的设计，但缺少了一点视觉冲击力。

    关于这辆车静态部分，我们之前的新车图解已经有过介绍，在此不再赘述，文章在这：《内饰用料扎实 图说名爵ZS 16T战神版》；名爵ZS这套互联系统我们也有较为详细的体验，有兴趣的可以看这篇：《开无人机玩自拍 体验名爵ZS智能互联》，下面我们言归正传，回到驾驶和测试部分。

    ZS的风镜式仪表灵感取自运动护目镜，银色饰条包边的外观运动感很强，但内部仍然是双圆形仪表加中央行车电脑的传统布局。而平底式方向盘除了体现内饰的运动氛围之外，还有提升实用性的目的，让驾驶员的膝盖空间更加充足。

    名爵ZS的多媒体系统使用了一块8英寸显示屏，尺寸大小恰到好处。既然是上汽旗下的产品，自然少不了丰富的互联网功能，荣威RX5、荣威i6等车型上的互联网功能大部分也会应用在名爵ZS上，更加贴合年轻消费者的使用需求。不过语音控制天窗开合、调节车内温度、控制导航等功能可能会在中高配车型上出现，试装车仅配备了CarPlay功能。