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车辆悬架
车辆悬架
车辆悬架
悬架方面可以感觉到，这次厂家想让ZS拥有更为出色的舒适性，对于路面很多细碎的颠簸它可以处理的比较有效，但我会觉得它太过于偏向舒适了，整个减振器和弹簧的后半程依然还是舒适为先，这种表现就不那么让人满意了，在遇到相对极限的状态，或者在高速路上较大的一些起伏，悬架多少有些拉不住车身的感觉。对于减振和弹簧的后半程，还是希望能够更硬朗一些。
目前这辆名爵ZS还只是一辆工程车，离未来最终量产版或者说消费者买到的车型至少还要相差两到三次的改进、优化，所以对于噪音方面的表现，我们暂时就先不做评价了。不过，动力、底盘的整体调校已经完成最终量产版的9成。
节选自《如何博弈九零后 抢先试驾上汽名爵ZS》