东风日产-骐达 中控方向盘
中控方向盘第1段
● 内饰部分差别很小
内饰部分与自然吸气车型基本没有差别，对于新骐达内饰风格的变化我们表示肯定。整体感觉比较温馨，视觉感受也比老款要舒服，中控台上流畅的线条让整个车内氛围变得轻松很多。1.6T车型中控台上饰板为银色，与木纹相比更加年轻化，也与增压动力也相对更加贴切。
在试驾会的文章中，我的同事刘昱昕对于方向盘的设计有自己的看法，他觉得有些“娘”，不过此次拍摄的车型为黑色内饰，并用红线缝合，看上去很有质感，不过同时抛出一个疑问，最顶配车型为什么不用多功能方向盘呢？
在中控台左侧的按键中欣然的发现了VDC（车辆动态控制系统），也就是我们常说的ESP，这个配置只有1.6T致酷版才带有。这项主动安全配置在驾驶中会提供较为可靠的安全保证，不过话说回来，同级别对手也差不多都有了。
中控方向盘第2段
本段相关车型：骐达 2011款 1.6T M-CVT致酷版● 关于中控内饰：设计更流畅，配置小提升
其实早在车展前，新骐达的外观无伪装照就已经流传在网上，所以对于外观的设计大家也算是有了一些印象。而车辆的内饰却显得相对神秘一些，本次车展上日产共带来了四款新骐达，其中两款为1.6T车型，而另外两款则是传统的1.6L车型，它们在配置上差别不大，主要的区别还是体现在配色上。
车辆的中控设计与外观相统一，仍然是以流畅圆润的线条为主。从我的感觉来说车内的做工和用料并没有明显的提升，整体表现在同级车中依然处在中上等水平。
红线缝制的方向盘手感不错，不过其整体的造型却显得缺乏一些力量感，如果把底部设计为平头的话效果可能会好得多。另外速度表260公里/小时的表底让人印象深刻，只是在平时很难完成这项验证试验。
音响和空调系统都进行了小幅度的升级，比如增加了现款车型中全系都没有的AUX接口，这个配置成本不高，但对于现在的国内用车环境来说是最合适的。此外空调系统也进行了升级，相比现款车行增加了分区功能体验。
中控方向盘第3段
本段相关车型：骐达 2008款 1.6 自动豪华型
既然内饰没有变化，那么运动版骐达依然保持着该车一贯的空间优势，良好的舒适性和丰富的配置，使得驾乘感受丝毫没有受到外观风格变化的影响。
