★ 刹车测试　三厢车型成绩与两厢车型相差甚远

    从全力刹车时的车身姿态上看两款三厢车型的车尾均翘起的很厉害。车头几乎贴到地面。最后的测试成绩与两厢的马自达2之间有接近4米的差距。

◆ 劲翔1.3自动挡车型刹车成绩：

    以下是马自达2劲翔 1.3AT在连续刹车测试中的工况图：

◆ 马自达2劲翔 1.3AT测试数据总览

--------------- Best results ---------------

Time 05:54  Date 20/03/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)加速测试：

0-60           05.3
0-100          12.7

◆ Braking results 刹车测试：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0        02.1       15.6
100-0       03.4       44.7

◆ 劲翔1.5手动车型刹车成绩：

    马自达2劲翔 1.5手动在连续刹车测试中的工况图：

◆ 马自达2劲翔 1.5MT测试数据总览

--------------- Best results ---------------

Time 04:59  Date 12/04/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)加速测试：

0-60           04.4
0-100          10.4

◆ Braking results 刹车测试：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0        02.1       15.9
100-0       03.4       44.6

    我们找来数月前两厢马自达2的测试数据相比较，发现在同一路面上三厢的马自达2劲翔的刹车成绩比两厢车型要长出接近4米的距离。

    我们认为有如此大的差距与两厢变三厢关系很大！首先增加了独立的后备箱后车身重量会增加不少，车重增加，自然惯性自然也就变大。其次，增加了尾箱后重量的分配也发生了变化，这势必会导致重心后移，影响前轮的刹车效果。

    100～0公里的刹车测试中，马自达2传出佳绩！前盘后鼓的刹车系统发挥出色，尽管是连续的高强度考验，但仍旧保持很高的水准，最终录入的刹车成绩为40.7米，这个数字在同级别车中还是非常突出的！

    以下是马自达2在连续刹车测试中的工况图：

◆ 马自达2 1.3AT测试数据总览

--------------- Best results ---------------
Time 04:12   Date 16/12/2007

◆ Speed(kmh)  Time(s)加速测试：

0-60           05.2
0-100          12.7

◆ Braking results 刹车测试：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0        02.0       14.4
100-0       03.2       40.7

■ 小知识：刹车系统稳定性和热衰减意味着什么？

    刹车系统的稳定性和热衰减性能是决定着你这款车在高强度的刹车机动中能否稳定的控制住车辆。

    虽然我们在日常行驶中，可能几乎99％时间考察不到刹车系统的稳定性，但是在连续十几公里的连续下山路中，刹车系统的稳定性和热衰减就尤为重要。稳定的刹车系统可以提供从始至终的制动力度，而刹车持续稳定性不高的刹车系统可能就会存在慢慢的刹车变软、距离加长等危险状况。

    所以，我们的连续刹车测试，就是用短时间模拟高饱和度的刹车情况，来论证这款车的刹车系统稳定性，给大家一个数据方面的参考。