熟悉大众的人很容易接受新速腾的中控台，还是一贯的保守设计，谈不上好坏，看起来似乎是新宝来和新高尔夫的合体。比如空调出风口和桃木饰板是前者的，方向盘和挡把两侧的设计又像后者。

    我们很容易在这套中控台上找到新车的定位，没有迈腾的科技、华贵，也没有高尔夫的紧凑、精致，但却比新宝来要时髦不少。材料和做工上，毋庸置疑的还是维持着基本功，该软的地方就是软的，该有阻尼的也绝不会缺少，方向盘握着更没话说，就是其他车型上直接拆下来的。

    还有一些看得见的地方也会很吸引用户，比如RNS510导航系统，比如定速巡航，又比如自动空调，当然还有不太注意却经常用得到的自动防炫目后视镜，以及几乎永远也用不到的车内仪表灯亮度调节等等。至于ESP，全系标配了，厂家就没想过让你关，所以开关就省了。这又不是个赛道上跑的车，没事你在公路上关什么ESP呀？

● 内饰变化

    内饰的主题风格和布局都没有变化，色彩上还是突出运动性的黑色，但相比老款的冠军版，新款车型凡是缝合的地方都是用的白线，颇有些高尔夫GTI的风范，当然，这是为了从视觉上加强运动效果。另外，真皮座椅不仅采用红线缝制，而且采用了透气性更好的打孔工艺，厚实的靠背和座垫看上去包裹性非常不错。

    速腾在国内生产一段时间后，杯座上的百叶状杯盖曾被简配掉，如今在新款冠军版上这个小装置又回来了，在杯架闲置的时候可以拉上而显得更加美观，这处也算是个“回归”吧。

    至于ESP按钮图标的变化，双闪按钮颜色的变暗还有门窗控制按键的不同都是些不痛不痒的变化，作用只是给“新车”带来一些新鲜感罢了。

    因为冠军版内饰大部分和普通版类似，很多地方不再赘述，我们直接来看区别吧。

    ★内饰风格区别一：全黑内饰

    全黑内饰是很多用户期盼很久的事情，他们从2005年冬天等待到2008年夏天，一汽-大众终于满足了大家的需求。

    德国车本来内饰设计的就比较严谨，风格较为统一规整，这次加入了更酷的黑色显得整套内饰工业感更加强烈，更符合现在百姓对于展示酷的追求。

    因为我是个速腾车主，这次测试冠军版时候我突然发现，中控按钮上的各种红色小灯很显眼，而自己浅色内饰的就没有这么明显，黑色内饰把这些功能性小灯给衬托出来了。

    ★内饰风格区别二：RCD500系统的CD面板样式改变

    速腾这个可以烧录6张CD进去的RCD500系统已经是经典的机头，这次在冠军版上没有出现510而是继续使用500，我们一点也不惊讶。设计风格方面，面板的按钮为了和黑色内饰对应，改为了银白色的按键，不再是之前的黑色按键。

    ★内饰风格区别三：带有白线风格的内部装饰

    别的运动车型为了增加运动感一般都是采用红线缝制方向盘和真皮坐椅等，冠军版不走寻常路，采用了白色缝制，大家看下图：

    白线缝制的方向盘、挡位的皮革、座椅等也有一种挺时髦的滋味，跟红线是完全两个感觉，属于意料之中的意外，我很喜欢。