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- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
- 推 荐
经销商
一汽丰田-兰德酷路泽
| 4.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2010款 4.0L VX AT | 79.00万 | 67.15-89.00万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2007款 4.0 GX-R AT | 77.00万 | 65.45-80.85万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 4.7升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2010款 4.7L VX AT | 99.80万 | 84.83-112.78万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2007款 4.7 VX-R AT | 112.78万 | 95.86-118.41万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |
二手兰德酷路泽更多>>
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￥43.00万黑龙江
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兰德酷路泽 2005款 4.7 VX-R豪华DVD版 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 9.1秒 | 42.50米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 10.0分 | 测试文章：纯种越野车!兰德酷路泽4.7VX-R性能测试 | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 对中国大西北的渴望让我对丰田的越野车十分的青睐，皮实的非承载车身及强大的生存能力是我最喜欢它的原因。当然了，城里跑它也许不如很多城市SUV那么的潇洒，不过一旦去了没有后勤的地方，脏活累活才是它拿手的！ | ||
| 评测编辑-王苦公： | 10分 | 集舒适性、豪华性、公路性能、越野能力一体的强悍SUV。相对其它高档豪华品牌的SUV，丰田的价格还是实在一些，所以兰德酷路泽的性价比也是有目共睹的。对于它极为强劲的越野能力来说，外形上显得有些温柔了，新名字也没有“陆地巡洋舰”来得有霸气。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 10分 | 开过雷克萨斯LX570，我感觉到的是一种豪华程度与电子设备都很领先的实力，而对于看似“低端”的兰德酷路泽来说，它比前者还多了一个“实在”的优势，尽管电子设备没那么花俏，但已有的各项能力已经处于豪华SUV的领先水平，另外，价格却比LX570便宜很多，对它的综合能力几乎无可挑剔，唯一不太满意的就是这个绕口中文名字。 | ||
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兰德酷路泽 2005款 4.7 VX-R 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 10.711秒 | 44.79米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：四轮离地！测试陆地巡洋舰、普拉多 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 陆地巡洋舰4700一直是我的梦想之车，这次测试之后，可以说它让我小小的失望了一下。如果单独测试它也许我还不会有这么明显的感触，但这次是和普拉多对比测试，综合性能更全面的普拉多大大的抢去了陆地巡洋舰的风头。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 陆地巡洋舰4700 VX-R属于巡洋舰系列的正宗，皮实耐用、外形经典；绞盘、副油箱等配置更章显越野本色；而公路行驶时由于校调偏越野车路线，导致油门响应非常迟钝，并且油耗太高；但是我却一直梦想这在沙漠上开着4700，那种感觉一定很爽。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 陆地巡洋舰4700的外表给人粗旷的感觉，整车配置比较全面，娱乐设备过多，也使这款越野“专业用车”有所失分；空间上，该车算不上充裕，尤其是第三排座椅空间实在不敢恭维；越野方面4700更偏重于恶劣的宽阔路段或爬坡通过，而对于附着力不强的陡坡，沉重的车身让它力不从心。 | ||
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