● 乘坐空间体验
坐进新陆巡车内给人第一感觉是宽度非常大，纵向空间表现反倒一般。体验者173cm，前排头部空间约四指。第二排座椅调整到最靠后的位置时，体验者腿部空间约是一拳三指，腿部约一拳。
● 简单的空间体验
试驾活动时间非常有限，我抽空简单的做了一个常规的空间体验。这种大型SUV的空间绝对不用担心，只是够不够奢侈的问题了。第一排和第二排空间已经不需要多说了，基本上正常人的身高范围都能满足，并且都绝对的充裕，我们直接从第三排开始。
同LX570一样，新兰德酷路泽也采用了剧院式前低后高的顶棚设计，这样给后排乘客带来非常良好的头部空间。但是第三排座椅腿部空间已经几乎没有了，头部尚有一拳的距离，座椅坐垫还算厚实，多坐一会应该不是大事，但绝对不适合长时间乘坐。
● 乘坐空间——第二排空间灵活且舒适性高
虽然内部空间和LX570完全相同，但是考虑到这毕竟是两款车，为了没有看过之前文章的朋友，我们还是需要把兰德酷路泽的空间方面再详细介绍一下。从图片上，好像兰德酷路泽的头部空间要比LX570好很多，车身高度确实比LX570要高2厘米，但实际上头部空间的差异主要是由于体验人身高不同所造成的。这一次我们的体验者身高为178cm，而上一次的是183cm。
但是不管怎么说，这样的头部空间完全够用了，虽然说一般问津这种越野车的人不乏身材高大者，但亚洲人的身材能超过2米的可不多，而2米以下可以保证没有问题。而第二排的头部空间因为不受天窗影响以及座垫更低一些，所以有两拳的余量。
即使将第二排座椅移动到最靠前的位置，这位体验者的腿部还能够保持一拳的余量，应该说兰德酷路泽跟LX570一样，最为强大的空间都体现在了第二排，而从舒适性方面来看也是第二排最为理想。
第二排座椅的掀起也是使用同一个扳手（即调节靠背角度的），拉起时座椅便轻松放倒并抬起，操作非常简便轻松。抬起手方可进入第三排座椅。第三排的乘坐空间当然是不甚舒服了，座椅比较低，腿部过份地支起，感觉不太好，虽说腿部空间还勉强说得过去，即使将第二排调至最靠后的位置，体验人也还是能将就着坐下。但是第三排注定只能是临时的座椅，利用率并不高，一般情况下很少有人会去坐的。
第三排座椅可以放倒靠背然后掀起，并向两侧翻折悬吊起来，这一点也和LX570是一样的，不同之处在于操作为手动方式，不再是后备厢壁上的电动按键了，改为两侧各一个手动扳手。需要一手扳动扳手，另一手去抬起座椅，操作并不算轻便，需要点力气才能顺利完成，我试了一下有点费劲，因此这个工作还是交给男性去完成吧，好在一般来说也很少有女人会开兰德酷路泽这么粗犷野性的车。