●强大的越野性能体验

    去越野场地之前，我们先了解下新兰德酷路泽的动力系统以及传动装置吧。相比老款的4.7 V8（275马力/370牛米）发动机，新款采用了雷克萨斯LS460上那款4.6升V8 1UR发动机，虽然排量小了，但是马力与扭矩却提升了不少。

    虽说新款发动机数据有提升，看上去是个好事儿，但为了提升这点数据所付出的代价也是相当大的，那就是现在的4.6L车型已经无法再吃93号汽油了，只能用97号的细粮去满足它的胃口！对于兰德酷路泽来说这是个多么遗憾的事情啊！试想一下多年之后，在通往西藏的公路上面一定会缺少了很多它的身影吧。

    与新发动机搭配的是丰田旗下全新的6速super ECT手自一体变速箱，这与新一代锐志上搭载的变速箱相同。当然新款变速箱只是搭配在4.6L排量车型上，而4.0L车型则与之无缘，仍然使用老款的5速自动变速箱。

动力系统：采用4.6L 1UR发动机+6AT的组合 不能用93号汽油了

    在动力方面，新兰德酷路泽采用了4.6L V8 1UR发动机取代了原有的4.7L 2UZ V8发动机，虽然排量较老款有了小幅缩水，但功率却有所增加。其中最大功率从老款4.7L车型上的275马力提升到了310马力（228千瓦），上涨了35马力；最大扭矩则有老款的410牛米提升到了460牛米，上浮了50牛米，新发动机无论是功率还是扭矩，增幅都比较明显。

    此外，与这台V8发动机随搭配的变速箱也由原来的5速手自一体变速箱升级为了6速手自一体变速器，在这两方面因素的整合之下，新兰德酷路泽4.6L车型的综合百公里理论油耗从原来的14.7L下降到了14.6L，市区百公里油耗从原来的20.2L下降到了19.5L。虽说排量减、动力增、油耗降都算得上好事情，不过有个坏消息就是这款新发动机不能再烧93号汽油了！油箱盖内侧明确写着“请用97/95号无铅汽油”。

    皮实、耐用、越野性强、不挑油，这些都是国人对丰田“陆地巡洋舰”的传统印象，同时也是该车在国内，特别是东西部地区大卖的主要原因。如今，连新兰德酷路泽都开始挑食了，这让部分用车环境相对恶劣，很少能加到97号汽油的消费者情何以堪？是放弃4.6L V8，选择排量相对较小的4.0L V6车款还是中东版的5.7L车款，只能自己做决定了。

    而在发动机参数上面LC200最大功率为202kW（275马力），比原来增加了27kW，因此极速从180km/h上升到了200km/h，不过在扭矩上LC200比LC100降低了23N·m，虽然看上去是数值减小了，但是对于实际的越野性能来说，这一点点扭矩上的差别并没有什么本质的影响。

    第一眼看到这个身长超过5米，宽和高都接近2米的大家伙的时候，你肯定会被它强壮、彪悍的外形震慑住，而当你“爬”进驾驶室的时候，周围的一切尽收眼底，有种居高临下的感觉，发动车辆，强大的V8发动机发出了特有的低吼声，这时可能你会产生疑问：我能驾驭这么个大家伙吗？

    事实证明前面的担心完全是多余的，这个大家伙实际的驾驶感受并不像它的外形表现的那样硬朗强悍，首先舒适程度就已经出乎我的意料，甚至超过了一些轿车的感觉，而油门、刹车的感觉都很轻，这样可以让驾驶者灵活的掌握油门以及刹车的力度，给你一种很轻松的驾驶感受。

    另外LC200的方向盘力度感觉也是比较轻松，不用费很大力就可以完成转向动作，不过方向盘有一定的转向余量，主要是为了在越野路段上保护驾驶员手臂不受伤而设计的，这也是SUV车型的普遍特点，所以在日常道路上驾驶在转向时需要有一些提前量。

    兰德酷路泽VX-R的发动机发出的咆哮声足以震撼周围的人，在这里好像你只能用澎湃来形容，全新设计的4.7L V8 2UZ汽油发动机设计紧凑，通过采用VVT-i系统提高压缩比，获得更好的燃油效率。从而使最大功率达到202kW(275马力)/5400rpm，最大扭矩达到410N·m/3400rpm。