记者日前从双龙汽车了解到，7月份韩国双龙销售业绩截至20日较上月同期增长120％，而在中国的销售也稳步提升。整个公司运作正朝着2011年的33万辆目标靠近。同时，双龙与上汽在中国建立合资企业一事也最终确定，上海方面给出的最终时间将是在2011年国产双龙。
目前，上汽控股双龙51％的股份。但由于双龙工会担心核心技术被转移到中国，影响其工人就业，所以一直反对与上汽在华建合资企业。2007年，纳入上汽近三年的双龙汽车营业利润终于扭亏为盈，销量为136581辆，增长12.7％。
『现款爱腾』
据悉，目前双龙在海外销得最好的国家是西班牙，其次是意大利，年销量都在1万辆以上，而双龙在中国的销量一直维持在2000辆左右。为了提高市场占有率，双龙要在华进行经销网络的整顿，发展优质的经销商，经销商增加到70家。
『现款雷斯特Ⅱ』
业内人士认为，在华销量的大幅提升，经销商网络的提前布局，将为双龙实现国产打好基础，而上汽早已成立了双龙国产的项目组。目前双龙在华销售的车型有爱腾、享御和雷斯特三款SUV，其中目前售价在24.38万至29.3万元。
『现款享御』
双龙汽车表示，今后将推行双龙汽车和上海汽车的双品牌战略，最大限度提高营销网络的效率。（文/沈欣）
上汽集团旗下又将增添一家新的合资公司，从而为上汽自主品牌的发展再添虎翼。日前，上汽集团、上海汽车董事长胡茂元向相关记者透露，上汽双龙合资公司已上报国家有关部门，目前正在等待批复。这也意味着备受关注的上汽双龙合资公司成立已进入倒计时阶段。
『爱腾』
位于江苏仪征的上汽仪征二工厂将是上述合资公司的生产工厂，生产线已经到位，双龙国产近在咫尺。
双龙进口到中国的车型有雷斯特、享御、爱腾和路帝4款车型，多数为柴油车，其中享御销量最大，业内预计享御最先国产的可能性较大。
『雷斯特Ⅱ』
“目前正在等待国家有关部门的批准，应该快了。”在23日的南汽名爵MG 3SW上市发布会上，胡茂元十分肯定地向早报记者独家确认，双龙国产计划在有条不紊地进行中，而上汽双龙合资公司的筹备也已经接近尾声，只等国家有关部门一纸批文。
『享御』
上汽集团2004年完成对韩国双龙汽车的控股，开启中国车企走出国门的先河，目前上汽控股双龙51％股份。2005年，这项被称为S-100的双龙国产计划即展开。2007年初，双龙汽车发布的中长期发展战略中将一波三折的韩国双龙汽车与上汽在华建合资企业一事敲定。双龙汽车称，计划在主要市场推进双龙和荣威的“双品牌战略”，并将和母公司上汽集团在中国上海建立合资企业，最晚在2011年前开始投产。
上汽与双龙将以50：50的股比成立合资公司，这也意味着上汽实际占该合资公司75％以上的股份，成为上汽的又一个自主品牌。（文/钱婵娟）
一个看似温柔贤淑，一位是美艳动人，两款车不仅皆来自韩国，价格更是几乎重迭。
● 现代今非昔比
感觉上，新胜达就是比现今SUV要大一些，不论是强劲的对手本田CR-V或者是正逢小改款的福特Escape与马自达Tribute，严格来说应对这些对手的车款应该是新胜达的小老弟途胜。因此，称此车为中大型SUV并不为过。在这强调节能的时机，大型SUV的推出可谓逆势操作，自然承受较高的成败风险，但销售量证实SUV的热度并不如其它媒体所看衰。
以外表看来，就如前面所说此车像是温柔贤淑的家庭主妇，没有浓妆艳抹抢眼的外观，中规中矩的外表下，现在的现代现代已经没有以前奇特怪异的模样与造形，反而是在追求欧式风格下，组装质量与内装配备等级都有所提升，让笔者深深觉得韩国车已真的到了今非昔比的境界。
『新胜达的车头低扁流线，造型中规中矩，最符合公约数的原则』
事实上此车上市之际，我们并不觉得此车能有什么亮丽表现，原因在于大环境的不景气，确实对于汽车销售有莫大影响，这番冲击并不是冲击SUV产品的功能性，而是搭载的动力心脏如何，其次如果产品实力够坚强，要杀出一条生路并无不可。当然新胜达占尽了大福特集团对手车款老态龙钟的优势。
★ 新胜达的外观朴实气派 内装中规中矩
言归正传，新胜达的外表让你无法挑剔，平实之中也略带点尊贵气息，Crossover的模样，没有传统SUV的呆板，外观上完全符合都会RV所需的风格，大尺码的轮胎增添动感，实用性高的车顶架，让它真的能来一趟RV休闲之旅。
『新胜达油门轻快，可以清楚的感受到强劲的扭力输出』
坐进新胜达车舱内难免要对韩系车做一番组装质量检定，事后在路上奔驰，我们更确信它在这方面的表现完全及格。事实上如果拿百万级的LSUV来比照此车是完全不公平的做法，想要多么细腻讲究的内装陈设与用料，会是一种苛求。不过此车的水平完全符合该价位大车的水平，尤其是它车内许许多多的贴心设计，真的让人感受到现代对此车下了很大的工夫。
『新胜达的座椅』
从眼前的方向盘调整与按键操作界面，甚至还有定速的设定，中控台上的触碰式影音、倒车CCD显影、独立空调，前十向电动调整座椅，大型天窗、后座可调、后座出风口等等。甚至顶级车型还有七人座第三排座椅可以选择，解决三代同堂用车的问题。
『新胜达的内饰』
从外观到内装，此车绝对值得购买，也称得上是优质商品，接下要来要检视的是此车的动力与操控部分。
★ 新胜达Crossover操控本质 动力表现水平之上
试驾的新胜达所搭载的是2.2L柴油涡轮发动机，同样使用VG Turbo可变涡轮，在进排气部分多了ACV进气与SCV涡流控制，供油同样为CRDi高压共轨，最大输出为155hp/4000、最大扭力为35.0kgm/1800-2500rpm，并且附上五速手自一体。动力表现上，新胜达 2.2L柴油十分称职，对于韩系动力能达这番水平已属难得，特别是35公斤米的扭力在加速的前半段能够提供强劲的起步，推力十分明显，而4200转的换档时机，在档位衔接上也十分理想，不过比较遗憾的是变速箱的档位进退反应，缺乏较为主动的学习能力。
『新胜达的跑动姿态』
动力与操控的整体表现方面，新胜达 2.2L柴油发动机明显超越对手爱腾甚多，前者属于乘载式车体结构，在舒适度表现上占尽优势，前麦花臣后多连杆的轿式设定，也能展现出灵活刁钻的动态，基于悬挂采取舒适设定，此车在山道上的表现自然趋居弱势，试驾过程中可以明显感受到此车在发动机震动抑制上表现杰出，发动机内部的反向平衡轴功不可没。此外，在发动机噪音抑制上也达到高级车该有的水平，唯独此车的轮胎跳动明显，悬挂在细微吸震处理上还有加强的必要。
[汽车之家 新闻] 三月新车上市不断，双龙汽车也新推其双龙爱腾与双龙享御的智能DVD导航版。爱腾智能DVD导航版MH超豪华型起始价为人民币246300元，享御智能DVD导航版MH超豪华型的价格为293000元。
此次智能DVD导航版双龙爱腾与智能DVD导航版双龙享御装载的多功能导航多媒体系统设计新颖，超大的7英寸16：9宽屏TFT液晶显示触摸屏拥有宽大的可视角度，触控界面漂亮而方便，还可通过遥控器操控。这款系统整合了DVD、NAVI和收音机的功能，兼容 DVD R/RW、CD R/RW、VCD载体格式，并且支持MP3、WMA的音频格式、MPEG视频格式以及JPEG图片格式，通过光盘或是独有的两个SD card接口。
而作为导航版车型的亮点功能，这款原厂配备的导航系统拥有导航能力。它加载了全中国31个省、337个城市、2859个县、520多万个POI热点的详细地图数据，并采用导航发动机突出双龙汽车独有的导航特色。众所周知，GPS导航系统除了要求硬件具有快速稳定的搜星与信号传输能力，使用是否方便，导航是否准确更取决于导航地图信息的准确性与更新频率。当市场上多数车载导航定位系统的地图更新周期还是一年的时候，双龙汽车所采用的导航系统派遣调查员在全国各地进行实地考察，能够提供最快高达3个月一次的网络升级服务。这对处于建设大潮中瞬息万变的城市交通状况大有裨益。再也不用担心因为走错道路而浪费时间浪费汽油，或是因为不熟悉交通道路而违章被罚款的情况了。
目前双龙爱腾智能DVD导航版与享御智能DVD导航版已经陆续到店，经销商反映前来咨询的消费者也非常多，部分地区出现了定单等待的情况。有兴趣的消费者可向当地经销商垂询。
[汽车之家 新闻] 据悉，双龙爱腾个性款今日正式上市，其售价为19.98～27.98万元，目前已经全面接受预订。
双龙方面表示，此次上市的个性款爱腾动力系统源于德国奔驰的第三代高压共轨直喷涡轮增压“Xdi200”柴油发动机，以其2.0L的排量，输出145匹最大马力，最大扭矩达到310N·m，排放也达到了欧IV标准。
在造型等细节方面，个性款爱腾的车身设计了借鉴近年来日趋流行的Crossover概念。内饰方面，个性款爱腾中控台延续了双龙汽车一贯的多圆呼应的设计，中控台圆形空调出风口上新增时尚的磨砂雾银饰圈。座椅上精绣的Actyon字样成为运动风的点睛之笔，车内丰富的置物空间与电源接头充分体现人性化的魅力。关于该车的更多消息我们还将继续关注。
