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车身尺寸一汽丰田-普拉多

一汽丰田 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版

一汽丰田 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版

普拉多/帕杰罗 车身数据对比
车型长度(mm)宽度(mm)高度(mm)轴距(mm)整备质量(kg)
普拉多47801885184527902140
帕杰罗49001875190027802155

    从尺寸数据上看,两款车型基本保持在同一水平,帕杰罗因为多了外挂式备胎和行李架,在车长和高度方面略占优势。国产普拉多2.7L顶配竟然没有配备车顶行李架,光秃秃的车顶视觉感受很不协调。

一汽丰田 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版

本文 普拉多/帕杰罗 越野数据对比
车型接近角(度)离去角(度)通过角(度)最小离地间隙(mm)
普拉多322622220
帕杰罗36.62522.5235

    几项与越野性能相关数据方面,帕杰罗大多占据上风,凭借较短的前悬,帕杰罗接近角达到36.6°,最小离地间隙也比普拉多高出15mm,只在离去角数据输给普拉多。实际越野时需要注意帕杰罗突出的后拖车钩,离去角度稍大就有可能会被蹭到。油箱容积方面,两车(普拉多87L/帕杰罗88L)在伯仲之间。不过,普拉多也有强项,非承载式车身相比帕杰罗承载式车身(三菱官方称:内置型梯形结构车架承载式车身)结构上更可靠,也更受到高强度越野朋友的青睐。

汽车之家 一汽丰田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

    总的来说,第四代普拉多的尺寸并没有比第三代有所增加,反而在长度上缩短了十多厘米,不过视觉上的效果反而是第四代要大很多,其中的原因在于设计上与现款的兰德酷路泽风格接近,大灯、尾灯和车身腰线向外突出很多,一定程度上增加了稳重感。

汽车之家 一汽丰田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI