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1.5升 涡轮增压 169马力 国VI
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2021款 1.5T 混动X POWER大师版

电动前置前驱AMT(组合10挡)

19.98万

1.5升 涡轮增压 169马力 国VI
车型信息
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2020款 1.5T 混动领潮风尚版

电动前置前驱AMT(组合10挡)

14.28万

2020款 1.5T 混动领潮豪华版

电动前置前驱AMT(组合10挡)

15.28万

2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版

电动前置前驱AMT(组合10挡)

16.18万

2020款 1.5T 混动Trophy智驾旗舰版

电动前置前驱AMT(组合10挡)

16.98万

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  • 名爵6新能源 2020款 1.5T 混动Trophy智驾旗舰版

    加速(0-100km/h)

    6.61S

    刹车(100-0km/s)

    39.55M

    油耗(100km)

    暂无数据

    评测编辑:温妮爸爸

    作为第一代名爵6新能源的车主,我认为新款名爵6新能源的各方面已经有了很大的提升,尤其是底盘质感非常好,相比第一代车型厚重感更强,10速EDU对动力平顺性和油耗的帮...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我也认为新款名爵6新能源最大的提升在于底盘部分,整个驾驶质感都有所提升。车内的运动氛围不错,运动座椅和SuperSport按键的加入也让人更有想去驾驶它的欲望,整体来...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新款名爵6新能源的加速表现还是那么给力,这也算是名爵6的一个传统,新车的外观我觉得还不错,身边也有朋友用老款车型置换新款的,可以看出他们对名爵6还是很有信心。详细测试文章 >

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版

    加速(0-100km/h)

    5.83S

    刹车(100-0km/s)

    38.24M

    油耗(100km)

    暂无数据

    评测编辑:温妮爸爸

    名爵6一直有着年轻运动的外观,大掀背尾厢也是颜值与实用并存,而这次2019款名爵6新能源不走省油的传统套路,玩起了更性能的态度,更符合其年轻运动的定位,5.8秒破百...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    2019款名爵6新能源主要的变化就是在动力部分,新的混动系统结构虽然更简单,但带来了更直接的性能提升,1.5T四缸发动机加电机有着超过300马力,10速EDU变速箱也带来了...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    将老款的1.0T三缸换回1.5T四缸,这点就赚回了更多消费者的认可,然后混动系统的电机更偏重辅助,综合动力表现相比老款提升明显。此外新的10速EDU变速箱也为驾驶质感带...详细测试文章 >

  • 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版

    加速(0-100km/h)

    6.83S

    刹车(100-0km/s)

    38.10M

    油耗(100km)

    暂无数据

    评测编辑:温妮爸爸

    在现有的紧凑型phev产品体系里,名爵6新能源应该是颜值偏高的那一位。无论电力充足时的动力,还是亏电时的平顺性都有远超对手的表现。丰富的配置更是这款车的一大亮点...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    名爵6新能源由一台1.0T发动机和电动机组成行驶机构,在起步阶段基本上都是纯电驱动,动力平顺性和爆发力比普通汽油版要强,配置上也和顶配车型相似,再加上个别地方的...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    名爵6新能源的外观好看,同时掀背式的设计更为它增加了一份独特魅力。内饰造型同样时髦且科技感十足,用料做工也赶上了同级合资车的水准。同时,它的这套1.0T汽油机加...详细测试文章 >