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- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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经销商
奔驰(进口)-奔驰GL级
| 4.7升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2011款 GL 450 4MATIC尊贵型 | 159.80万 | 147.01-167.79万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 GL 450 尊贵型 Grand Edition | 159.80万 | 147.01-167.79万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |
奔驰GL级 2008款 GL 450 4MATIC尊贵型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 7.5秒 | 39.00米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：偏重公路性能兼具越野性 测试奔驰GL450 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 说实话，我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格，全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩，上手难度较高。除此之外，GL450则是一个系着领导的狂野者，尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风，但是真是上了越野赛道，我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | GL级本来是G级的替代品，但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄，但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中，GL级似乎有些缺乏个性，不过三叉星仍然是金子招牌，对很多人来说这才是最致命的吸引力。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 豪华奔驰GL450在公路上没得说，驾驶乐趣甚至不输给一些跑车，而一旦进入越野场，它地就显得不那么专业了，车身结构的限制即使不会太妨碍通过性，但实际上的抗扭曲性已经牵强，身为SUV车型来说还是欠火候的，不过话说回来，奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。 | ||
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