还记得东风雪铁龙凯旋、世嘉、C5等车型的方向盘吗？中间多功能控制区域不随方向盘整体转动，初步体验的结果是，开了一段时间的车，你难以确定当时方向盘转到了那个位置。也许是雪铁龙终于发现了此处设计的不便之处，新C4方向盘变成的“正常”了。

    集控式方向盘和中置仪表一度是雪铁龙的特色，尽管功能异常丰富，但就是由于这种特例独行的设计也是它流失掉了一部分消费者，而新一代C4已经回归了传统的设计，不再使用集控式方向盘和中控式仪表，这对喜欢C4而对雪铁龙的个性内饰有所顾虑的朋友无疑是一个好消息。

    新一代雪铁龙C4的内饰设计给我的感觉非常具有亲和力，各种曲线柔和过渡，按键也进行了圆角处理。尽管放弃了集控方向盘，但在方向盘功能上却基本没有缩水，集成四组按键的设计已经算比较强悍了，希望它成为全系标配。新一代C4的仪表板与时下国产的C5有些相似，中央显示屏的功能十分强大，而且转速表和油量指示采用了虚拟指针的设计，虽然之前在其它车型上也有见过，但也算是一个比较新颖的设计。

    不少人抱怨雪铁龙系列车型的中控台控制按键体积很小，不利于行车中的盲操作，这在新一代C4上得到了解决，不仅按键体积加大，而且还进行了圆角处理，在造型优美的同时也增加了亲和力。分区自动空调的风量和温度设计采用旋钮控制式，相比按键式更有利于在行车中进行操作。新一代C4在部分车型上将装有Start&Stop系统，即节省了燃油消耗，也为环保尽了一份力。另外，盲区提示作为选装加入到该车的配置表中，这在紧凑型车中并不多见。

    多功能集控时方向盘分为了左上角巡航定速控制区，右上角是音响控制区，左下角是空调控制区，右下角则是行车电脑控制区，雪铁龙的这套方向盘设备我想大家都比较了解了，我们在这就不做过多的介绍了。

    拉开车门，中控台还是那属于雪铁龙家族的特有风格，招牌式的中央固定集控式方向盘，科技感十足的中央仪表板，有些酷似太空船般的中控感觉，这一切虽然与老款C4在结构上没有发生任何变化，但却很难找回老C4温馨舒适的氛围，留下的是却是冷酷，运动等截然不同与之的印象，这一切都要归功于颜色的选择。

    中控台上深下浅的时尚家用车配色在新C4中变成了全黑色，中部空调出风口的位置改为了银色的仿金属拉丝材料，细微的变化中无时无刻不在提醒每位驾乘者，它为运动而生。