[汽车之家 新闻] 4月20日，备受车友瞩目的2008北京国际车展将在国展新馆隆重上演，作为国产自主品牌一展风姿的绝佳舞台，身为自主品牌汽车领头羊的哈飞汽车早已蓄势待发，而本次车展哈飞汽车一举打出了“和谐社会民意为先”的参展主题，体现出企业一贯的亲民风格。刚刚迎来第200万辆汽车下线的哈飞汽车集团，此次参展的规模相对往年更大，不仅在展位面积、展台设计等细节上更加完善，在展示7款车的基础上，还将特别展出一款发动机，为各界了解哈飞汽车的综合实力提供最直观的平台。
『哈飞汽车将携旗下多款车型亮相车展』
具体而言，本次车展哈飞汽车将带来哈飞路尊大霸王、哈飞路尊小霸王、哈飞路宝节油π AMT、哈飞赛豹V系、哈飞赛豹III系CVT、哈飞新赛马、哈飞民意II代等这7款车以及一台K11A发动机AMT变速器。而作为参展的主力，哈飞路尊大霸王和搭载了K11A发动机AMT变速器的哈飞路宝节油π自动挡无疑将是重中之重。
哈飞路尊大霸王是哈飞汽车与意大利宾尼法瑞纳公司联合开发的新一代轻型商用车。和我们印象中哈飞汽车的其他产品相比，哈飞路尊大霸王的创新主要在多功能、大空间的车身和全球最新技术的大底盘上。4.18米的车身长度，1.88米的高度使这款8座客车突破了原来的空间界限，而其搭载最大功率78kW的1.5升三菱4G15发动机，则完全能够满足日常商务使用需求。完美的造型、超大的实用空间，商务与实用的全新结合使哈飞路尊大霸王成为新型轻型商用车的经典之作，既满足了中国汽车市场新一轮的消费需求，也充分展示了哈飞汽车追求创新的设计理念。
而此次展会的另一大看点，就是在年初火爆销售的哈飞路宝节油π将在车展上再推新作，全新匹配的K11A发动机和AMT变速器的组合的自动挡车型将进一步扩充路宝节油π的阵营，为路宝节油π的热销再添一把火。据介绍，路宝AMT是在原有可靠性强、经济性好、噪声低的机械变速器的基础上，增加了选速器和经济模式开关，在不改变原车变速器主体结构的基础上，通过微电脑控制来取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化，让驾驶更加轻松。而且，路宝AMT比一般的AT车还省油大约20%，但动力却较之更为强劲，其必将成为消费者的新宠。
除了上面的两款重磅车型，哈飞赛豹CVT、新赛马以及路尊小霸王也将在北京车展首次展出。其中，搭载了具有自主知识产权CVT变速器的赛豹CVT无疑将是媒体和消费者关注的焦点。CVT变速器的使用在保证了动力性能的同时，进一步增强了赛豹车系在燃油经济性上的优势。而在汽车市场以追求个性与时尚并存的哈飞赛马在本次车展上也将以新装亮相，厂商此次对新赛马在外观、内饰以及动力方面进行了全面升级，增加了大量配置。至于车长接近4米的路尊小霸王，外形时尚别致，内部空间宽敞，性能稳定，开创了高端微客的新领域，同时也将成为展台的另一个亮点。
『赛豹V』
经历了28年的风雨磨砺，作为民族汽车品牌旗帜的哈飞汽车如今向我们全面的展现了它的实力。从上个世纪80年代创业初期到九十年代的飞速发展直到如今成长为具备年产40万辆产能的汽车集团，哈飞汽车正在一步一步地向具有国际先进水平的厂商迈进。凭借集体的智慧和不懈的努力，勇于实践的哈飞汽车人正在创造一个又一个的奇迹。2008北京国际汽车展览会上，关注哈飞汽车的人一定会感受到更多惊喜。
[汽车之家 深圳讯] 哈飞赛豹Ⅴ已经上市有半年时间了，但编者得知此车的销量并不理想。出于对哈飞赛豹Ⅴ在深圳市场上表现的关心，编者与深圳的哈飞经销商取得了联系。经销商方面向编者透露，近期哈飞赛豹Ⅴ系出现了一定幅度的优惠，优惠幅度在2000元左右，另外还可以赠送一定数量的精品。目前商家还推出一款包裹了全车真皮以及门边真皮的舒适版赛豹V豪华版车型，包牌价为11.78万元。哈飞赛豹Ⅴ最新的包牌价如下：
对于哈飞赛豹Ⅴ这款以跑车外观为卖点的家用轿车来说，近10万的售价，很难带给消费者更大的购买兴趣，在同价位市场中，又有很多不同的车型可以选择，这也使得哈飞赛豹Ⅴ的处境更加艰难。在国内汽车降声一片的情况下，我们可以看到赛豹Ⅴ的价格并没有大的松动，竞争力的不断下降已经使得此车的销量没有多大的提高空间了，影响力也并不是很大，尤其是南方地区此车就更为少见了。但出于对国产自主品牌的期望与关心，编者还是希望赛豹Ⅴ能够走出当前的困境，重新树立品牌信心。（文/汽车之家 高超）
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【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
[汽车之家 北京讯] 对于汽车市场来说，夏季向来是一年当中最冷清的季节，人们对车市的热情也让火辣辣的太阳烤化了。不过这个周末天气还是蛮舒服的，27、8度的气温，伴着一丝丝清风，编辑来到了位于北京四季青附近的汽车交易市场，看看淡季中的车市是否真的很平淡。
『图中红色标记就是车市所在的位置，位于西四环与西五环的交界处交通还是很便利的』
『到了四季青桥再往西一拐就能看见分布在路边的4S店了』
首先来到了现代的4S店，店门口的现代雅绅特排成了两排足有20多辆很是气派，这么多雅绅特排在店门前，难道是销量好商家增加了库存？别多想了，进店再说。
『北京现代的展厅店面还不错，但服务质量....』
『北京现代的这四款车都可以贷款购买』
北京现代4S店里摆着从雅绅特到SONATA御翔4款不同价位的车。不过，编辑还是对新推出的运动版伊兰特更感兴趣，这款车采用了极富运动特征的外观，但是可惜的是内饰与动力单元都与普通的三厢版伊兰特别无二致，而且颜色只有一款黑色。另外，编辑还了解到，非公务员贷款买车的偿还期只有3年，而非商家所标明的5年，想要贷款买车的朋友们还请多考虑一下吧。
自主品牌轿车曾是个让国人十分尴尬的话题。在此前的二十多年间，国家重点扶持的几大合资汽车企业几乎垄断了国内市场，而自主品牌却成了没娘的孩子，只能在夹缝中艰难地求生存，甚至沦为价低质次的代名词。
好在面对这几年来汽车消费飞速增长的趋势，有几家曾经名不见经传的制造商抓住了机会，正在努力完成大企业一直想做却迟迟未付诸实践的事情。也许他们的产品还不远未达到尽善尽美的程度，但精神却是令人敬佩的：如果没有这些“黑马”的出现，价格的坚冰永远不会消融，而我们的民族汽车工业也很可能长久沉迷于“国外品牌代工车间”的初级阶段。
发表完感慨，还是让我们回到主题吧。下面就介绍一下今天出场的两位主角：哈飞赛豹和奇瑞A516。邀请他们的理由很简单，无论从车身形式还是外部尺寸，这二者都比较符合国人对轿车的期望，8万元左右的售价距离老百姓的生活也不是太遥远。对于赛豹，想必各位都比较熟悉了，他是哈飞继微型车路宝之后在轿车领域的又一次勇敢尝试。上市一年半来，他的身影已数次出现在本刊的各种栏目中，并且曾有幸入围《中国2006年度车型》评选的大名单。
相比之下，奇瑞A5的曝光率似乎低了一些（由于种种原因，我们一直未能有机会对其进行深入了解）。其实这款车早在2005年春季便以“A21”的临时代号亮相上海车展，搭载2.0升发动机的首款量产车A520于06年上市，几个月前又追加了一款价格更具杀伤力的1.6型号。
由于车名中的A5表示A级平台的5系列，后两位数字则用于区分不同的排气量，因此A516顺理成章地成为了后者的名字。凭借更低的价格和较好的燃油经济性，上市不久的A516已经迅速取代了师兄A520，晋升为奇瑞中级轿车的销售主力。
『奇瑞A516的外观』
虽然了解汽车的人都懂得综合素质才是客观地评定一部车优劣的正确方式，可在最普通的消费者眼中，好恶往往简单地取决于对外观的第一印象。就这点来说，哈飞的经验显然很值得其他对手借鉴。
早在十年前，哈飞就与业内知名的宾尼法瑞纳（Pininfarina）建立了合作关系，经过中意、路宝以及其他几款概念车的磨合过程，这家意大利设计工作室已谙熟中国公众的审美取向。因此赛豹身上并未掺杂过多噱头，线条圆润成熟，整体比例也趋于中庸。虽然有部分人提出赛豹的设计不够大胆，殊不知这才是大众化轿车的精妙所在。
自主设计的A5对奇瑞也有着非比寻常的意义。毫不留情地说，在此之前奇瑞的产品大多存在“东施效颦”的嫌疑，而经过了八年的沉淀期，A5已基本脱离了简单的模仿阶段。由大众新甲壳虫最早兴起的弧形车顶曲线被巧妙地运用到A5的设计中，配合粗大的横幅进气格栅和一对可爱的大眼睛，给人留下了年轻、亲切的印象。
美中不足的是车顶与车尾的衔接稍有些不太协调，刀削般齐平的尾部造型也引来褒贬不一的评价。但无论如何，颇具原创性的造型是值得褒扬的。相信用不了多久，奇瑞便会呈上更加令人刮目相看的优秀作品。
『奇瑞A516的外观』
主导设计思想上的差别不仅决定了二者在造型风格上的显著区别，车厢内更是呈现出完全迥异的氛围。赛豹的仪表台显得中规中矩，中间两个圆形出风口细看起来竟有些喷气机尾部的味道，让人不由自主地想起哈飞的航空工业背景。内饰采用上深下浅的双色搭配，配合比例恰当的木纹饰板，给人以沉稳的感觉。此外，较高的侧窗下沿有些欧洲车的味道，更重要的是能让驾驶者产生一种深陷于重重保护之中的安全感。
A516则恰恰相反，无论浅米色车厢基调、简洁的仪表台，还是采光良好的车窗玻璃，处处都营造出开敞的空间感。该车的座椅位置比一般轿车稍高，因此前方视线也要开阔一些。在内饰精致度方面，本来以为一贯表现良好的赛豹会稳操胜券，未曾想到奇瑞也有不少令人惊喜的变化。
[汽车之家讯] 2006年11月17日，哈飞赛豹Ⅴ系正式从深圳生产基地下线，同时哈飞汽车宣布：深圳生产基地剪彩投产，哈飞赛豹Ⅴ系投放当地市场。推出两款车型售价分别为8.58万元和9.98万元。
『哈飞赛豹Ⅴ系上市』
赛豹Ⅴ系是哈飞汽车隆重推出的第一款中国人的轿跑车，其外形由世界著名的汽车设计公司意大利宾尼法瑞纳公司精心打造，其长宽高分别为4460×1725×1460mm，轮距为1470mm，轴距为2600mm。前后大灯是这款车的点睛之笔，前大灯为黑底卤素透镜前组合大灯，造型如飞扬的豹眼，咄咄逼人，尾灯国际流行化设计，与前大灯相呼应，新颖别致。
『前后大灯组』
內饰采用黑色基调设计，搭配金属质感的装饰条，配上三辐式方向盘，充满了运动气息。值得注意的是，挡把头由手工缝制的真皮包裹，不但手感好、易于操作，更是提升了车内档次，与整体的运动风格相吻合。综合起来可以概括为运动型外观，跑车式内饰。
『哈飞赛豹Ⅴ系内饰』
『挡把头』
哈飞赛豹Ⅴ系采用了东安三菱4G93发动机，最大功率可达98kW。全方位满足欧洲碰撞要求，英国安全检测。ABS＋EBD，盘式制动器，ETACS系统控制数据总线，蓝牙技术等的应用提升了整车的性能。而不到10万的销售价位则给人以物超所值的亲和力，外观、动力和低价成为其打市场的主要卖点。
『哈飞赛豹Ⅴ系』
将要投放北京市场的哈飞赛豹Ⅴ系向公众展示了全新的妆容，赛豹Ⅴ系着追枫红、银灰、太平洋蓝、阿尔卑斯白、香槟黄等亮装，分外大气、灵动，作为一款全新阵容的三厢车，在日新月异的车市中，必将引起新一轮的角逐。
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