● 动力：采用全新2.0L发动机+6速自动变速箱

     动力方面，新欧蓝德将搭载2.0L MIVEC汽油发动机和2.2L MIVEC柴油发动机。至于现款车型上的排量更大的2.4L与3.0L发动机是不依旧会沿用目前还不清楚。传动系统方面，除了手动变速箱，三菱还为这车准备了一款全新的6速自动变速箱，用于取代现款2.0与2.4L车型上的CVT变速箱。驱动模式则依旧提供了两驱和四驱，可供消费者的选择。至于底盘结构，从这台展车来看似乎和现款OUTLANDER EX没有太大差异，依旧是前麦弗逊后多连杆的结构。

    很多读者跟我一样，最关心的是这款车的动力问题，它装备一台2.0L自然吸气发动机，最大功率108千瓦（147马力），最大扭矩197牛米，采用DOHC布局，全铝材质，从参数上来看还算不错，但不要忘了这辆车的整备质量已经接近1.6吨，此外还套着四个225毫米宽度的轮胎和18寸直径的大轮毂，所以我们就不能对动力有太多超现实的期望。

    与发动机搭配的是一台目前三菱的主流的CVT无级变速箱，具备手动换挡模式并能模拟6个档位，2.0L运动版车型还配备了方向盘换挡拨片，在基础条件有限的情况下尽量提供更多的驾驶乐趣。

    动力系统方面CVT变速箱得到了保留对油耗的经济性和驾驶舒适性都有保证，而发动机则采用了和国产东南·蓝瑟2.0车型相同的4B11 2.0L自然吸气发动机，最大马力147Ps，最大功率108千瓦/6000rpm，最大扭矩197牛米/4200rpm，参数上的细小差别是出于厂家针对两款车型所做的一些调教上的不同，而实际体验了一圈后编者发现这台2.0发动机的动力要拖动欧蓝德·劲界这样一个大家伙已经完全够用了。

    新款欧蓝德EX的3.0升车型的发动机经过重新调教，在进气歧管和点火线圈处都做了改良，所以在数据上和前款发动机相比有了小幅提升。新款欧蓝德EX采用的3.0L V6 MIVEC发动机的压缩比相对于上一代发动机提高了10.5%，最大输出功率169kW（230马力）/6250rpm，比前款发动机提升了7KW。最大扭矩291N•m/3750rpm，较之前款提升了15N•m。

    短暂接触感觉Outlander是一款比较注重舒适安全性城市SUV，外观时尚，在安全性方面做得比较出色，带EBD系统的ABS，ASC，前排二级式SRS安全气囊，前排侧置及侧帘式气囊等设置，主动与被动式保护相结合，可以在行车途中更进一步确保了驾乘者的安全。（文/汽车之家 郭骁 拍摄/张磊）

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