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- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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经销商
通用凯迪拉克-SLS赛威
| 2.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2012款 2.0T 舒适型 | 41.88万 | 41.88万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.0T 精英型 | 38.88万 | 35.08-40.80万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.0T 豪华型 | 43.88万 | 39.80-43.88万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.0T 行政版 | 48.88万 | 46.88-48.88万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 3.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2010款 3.0L 精英型 | 44.80万 | 40.32-46.80万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2010款 3.0L 豪华型 | 52.80万 | 47.80-52.80万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 3.6升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2010款 3.6L 运动型 | 63.80万 | 60.80-63.80万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2010款 3.6L 旗舰型 | 69.80万 | 66.80-69.80万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |
SLS赛威 2011款 2.0T 行政版 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 7.27秒 | 40.21米 | 9.68 | -- | |
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：轻装上阵 测试凯迪拉克SLS赛威2.0T | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 减小了排量，选择了参数很高的2.0T发动机，赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同；性能方面，40万级别中它已经算是 数一数二了，而后排的功能也算强大；仅从能力方面讲，赛威并不输给对手，只不过在定位方面，消费者更容易接受它的前排，也就是 驾驶者之车的含义。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格，让它更具有竞争力，只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能，让驾驶者更有欲望与驾驭它，当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象，否则它会更加完美。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 2.0T是当今的主流，是高效率的典型，193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感，不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容，动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象，好在它的价格便宜不少，这让人很欣慰。 | ||
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SLS赛威 2007款 3.6 豪华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.261秒 | 42.81米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：锋芒藐杀德国三剑客！评测凯迪拉克SLS | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 如果你觉得宝马5太不低调，出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调，几十万也不显好，那凯迪拉克SLS赛威就很适合你，这是个很另类的家伙，绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数，SLS赛威到众人皆知的路还很长…… | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 多年来，凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外，钻石切割般的家族外观，将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端；SLS的外观造型和特点也决定了，它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | “锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份，豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面，一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中，但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了，并且也符合更其定位，稳重、舒适并且后劲十足，这就够了。 | ||
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