长城汽车-长城精灵

选择在微型车市场下手，应该是目前自主品牌车型百试不爽的做法，几乎大部分微型车都能取得不错的市场表现。究其原因，微型车价格低廉，省油省钱的产品特征自然重要，但是另一方面，进口或者合资品牌涉足较少，也使得自主品牌微型车缺少了最为强大的竞争对手，中国的微型轿车市场基本处于内斗的格局。 论起自主汽车品牌，奇瑞和长城绝对可以算是泰山北斗，但由于长城之前的产品系列着重在皮卡和SUV车型上，此前他们还没有...

选择在微型车市场下手，应该是目前自主品牌车型百试不爽的做法，几乎大部分微型车都能取得不错的市场表现。究其原因，微型车价格低廉，省油省钱的产品特征自然重要，但是另一方面，进口或者合资品牌涉足较少，也使得自主品牌微型车缺少了最为强大的竞争对手，中国的微型轿车市场基本处于内斗的格局。 论起自主汽车品牌，奇瑞和长城绝对可以算是泰山北斗，但由于长城之前的产品系列着重在皮卡和SUV车型上，此前他们还没有...

[汽车之家 评测] 提到长城汽车，人们马上就会联系到那些粗旷派的皮卡和SUV。的确长城在这一领域可以说是小有名气了，而一向给人以魁梧、豪放印象的它却偏偏造出了一款都市代步小车长城精灵——游弋于都市中的小精灵。 其实早在11月份的广州车展时我们就与精灵有过一面之缘。当时的感觉就很诧异，在长城的展台上乖巧的精灵与SUV和皮卡这些大块头摆在一起反而显得格外惹眼，小巧的车身、水滴型的大灯、宽大上翘...

如果是在一个月前，用“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”来形容长城精灵的下线一点不为过，“准生证”的问题使得精灵虽然早早就出现在民众视野中，但一直都没有正式公开详细的车型资料，更难说车辆的实际使用性能了。『长城精灵的外观』遮遮掩掩的做法直到10月29日才被解除，长城老总魏建军在长城全球换新标、20万辆乘用车新基地建成投产，长城精灵轿车、嘉誉MPV下线仪式上突然宣布“准生证”已经获批的消息使得与会的上...

新标识发布、20万辆乘用车生产基地启用、长城精灵和嘉驭MPV下线。从一个名不见经传的乡镇企业，到今天产能40万辆、出口108个国家和地区、盈利水平居于行业前列的香港上市公司，长城汽车的成长让人看到了中国力量在世界汽车舞台上的角逐潜力。『长城精灵的外观』而长城精灵，这款完全按照国际标准开发的时尚小车，是长城带给我们的一个惊喜。“每天进步一点点，”踏踏实实地成长，是多么令人幸福和喜悦的一件事情。跑车化...