一挡起步，精灵表现得很安静，没有抖动的现象。电子油门反映非常迅速，没有其它电子油门车型反映滞后的现象，离合的行程较长但结合点的位置却很清晰，动起来的精灵身手敏捷。深踩油门提速，精灵立刻轻快的“蹿了出去”。只可惜这台变速箱在二挡与三挡的位置有些生涩（这也许是因为刚刚下线的缘故，车辆并没有进行磨合的结果。），影响到了加速的成绩。这一点在加速的曲线图中表现的最为明显。最后得出的测试成绩为14.3秒这与我们12到13秒左右的心理预期还有一定的差距。

    不过对于一般的道路行驶来说，这款发动机的扭矩输出从4200rpm到5200rpm之间，宽广的扭力范围也免去了频繁换挡的麻烦。这样的特性，非常适合新手或者女性用户在拥堵的都市中行使，因为只要挂上三挡，就可以应对大部分道路的要求，此时的精灵就像自动挡车一样轻松自如。

    说完了加速我们再来看看长城精灵的刹车成绩。