长城汽车-长城精灵

    随着生活水平的提高，越来越多的人希望享受汽车带给生活的便利。加之如今微型车市场竞争日渐激烈，可以选择的车型越来越多，难免让许多手头不那么宽裕的人也蠢蠢欲动。下面就从几个大家比较关注的方面对比一下比亚迪F0 、QQ3、长城精灵和双环小贵族这四款自主品牌微型车。

● 售价相差无几　QQ3门槛最低

　　比亚迪F0分为实用型、舒适型、豪华型和尊贵型四种型号。这比接受预订时的价格降低了不少，在四款自主品牌微型车中处于中游位置。

 
 
『比亚迪F0外观』

　　奇瑞QQ3的车型比较丰富，手动挡有0.8升和1.1升两种发动机可以选择。0.8手动基本型虽然省略许多配置，但价格只有3.08万元。如果愿意稍微多花一点钱，QQ3还提供装备半自动变速箱的车型。

『QQ3外观』

　　由于装配了1.3升发动机，长城精灵的售价比起另外几款车高了一些。配置最低的舒适型售价4.39万，而装备双安全气囊、ABS和制动力分配系统的精英型则需要5.39万。

『长城精灵外观』

　　与QQ3相似，双环小贵族也提供两种发动机供选择，不过只提供手动5档变速箱。1.1升尊贵II型的价格虽然和QQ3自动变速型相当，但小贵族可以拥有全景玻璃车顶。

『双环小贵族外观』

    在这一级别中，由于价格本身已经很低，从售价来看差距并不十分明显。但我们不妨这样对比：起价最贵的是长城精灵，手动舒适型售价4.39万。用这一价钱已经可以买到F0的豪华型了，或者QQ3的1.1升手动舒适型了。至于在同样的价格下是选择更大的排量还是更多的配置就要看消费者的侧重了。

　　面对油价一路狂飚的今天，省油就是省钱，所以选一辆价格实惠、皮实耐用、省油经济的小车作为代步工具的家庭第一辆车，纳入了消费者们的思量范围内，作为五万元以下的入门车市场也开始为人们所热切关注！虽然仅仅不到五万，但也算不小的数目！面对这么庞大的选购市场，找到令自己满意的还真要花些心思！五万之内谁将中选呢？本文就此刊登四大款经典小车供大家参考：

● 夏利N3+

　　价格：3.68-4.58万元

『夏利N3+的车身外观』

　　产品亮点：搭载全新1.0升3GA2发动机的夏利N3+系列汽车，在其外观、内饰等方面融入了更多的年轻与时尚元素，进一步适应市场需求特点，为扩大市场覆盖面创造了条件。如排量为1.0L的三厢夏利N3+配有助力转向系统，实际耗油量为4.03(60km/h)，售价为4.18万元；排量为1.0L的两厢夏利N3+配有助力转向系统，实际耗油量为4.03(60km/h)，售价为3.88万元。

『夏利N3+的内饰设计』

『夏利N3+的乘坐空间』

『夏利N3+的发动机舱』

　　购车参考：夏利N3+ 1.0L

　　推荐理由：夏利经济、省油、耐用、可靠的品质形象，早已被国人所公认，作为中国经济型轿车的传统主导品牌和最早进入家庭的轿车，更是私车消费者理性与适用之选。持续畅销20多年，超大的保有量，超强的性价比，便利的维修，超低的维修费用，广泛的维修点，(几乎是修车的地方就会修，跑到全国各地都可以维修，)打造了夏利月月突破万辆的超强销售业绩。新款夏利N3+1.0L前大灯与尾灯设计更加时尚年轻化，并且全系车型配备了铝合金轮毂。夏利N3+在内饰颜色的搭配上上进行了改变，由原来的深色配色改变为浅色配色，这样使得内饰显得简洁、干净。在动力方面，N3+的发动机排放上有了很大改进，达到了国Ⅳ排放标准。

● 奇瑞QQ6

　　价格：3.98-4.98万

『奇瑞QQ6的车身外观』

　　产品亮点：它搭载奇瑞自主研发的CAC472 1.1L直列4缸发动机，最大功率：50KW(68PS)/6000rpm，最大扭矩：90Nm/3800-4000rpm。采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵向托臂式悬挂的组合，具有很好的通过性和舒适性。175胎宽设计颇为符合时代潮流，更重要的是，QQ6不同排量以及配置产生的车型选择多达5种车型，对于手头并不算宽裕的年轻人而言，可以挑选的余地还是比较丰富的。

『奇瑞QQ6的内饰设计』

『奇瑞QQ6的乘坐空间』

『奇瑞QQ6的发动机舱』

　　购车参考：1.3手动豪华型

　　推荐理由：奇瑞QQ61.3手动豪华型是外形可爱时尚的三厢小车，受到很多女性消费者的欢迎。整车以圆形和柔和的线条为主，“拱门型”的设计使其侧面看上去饱满厚实，这种设计使得审美空间和实用空间都得到很好的兼顾。尾部造型比较紧凑，后备厢的开口设计的比例较大，不仅能放置很多物品，甚至放倒后排，能舒服的作为一张沙发床。奇瑞QQ6在做工方面称不上精细，一些部件之间的接合处不够整齐，但相对于这个级别的车型来说，还是可以接受的。深灰色的中控台搭配金属色的饰板，显得很年轻。仪表盘分为几个逻辑组，在车辆行驶过程中，可以方便地操作和获取信息。

    [汽车之家 上海行情]  在售价不到5万元的微型车市场上，自主品牌一直占据着主导地位。微型车售价较低、排量较小以及不高的保养费用都是受消费者欢迎的主要原因。当然，讨巧的外观也是消费者购车时看重的一点。本次购车/养车调查的车型，我们选定了上市不到半年的长城精灵。下面，让我们一起来看一下，购车和养车您要花费多少。

『本次选取车型：售价4.89万元的长城精灵1.3 豪华型』

● 价格坚挺 厂方给出保养优惠

    2008年3月初，长城汽车第一款轿车——长城精灵上市，售价为4.39万元—5.39万元。长城精灵上市不足半年，加之微型车降价空间不是很大，其目前在沪优惠幅度在1000元左右。另外，经销商表示现到店购车还有部分现金优惠。具体价格详情请见下表：

    据经销商介绍，现购车除了可以享受3年10万公里内的质量保证服务以及首次保养免费之外，接下来的5次保养可免材料费，可为消费者节省约925元（活动截止日期为9月30日）。

『长城精灵 1.3 豪华型』

    长城精灵外部尺寸和内部装饰都显得比同价位车型要好，“静态”的表现比较令人满意，动力方面，在微型车里面只能说是够用。自主研发的1.3升GW413EF汽油发动机，其最大扭矩为115N·m，最大输出功率65Kw，升功率将近50Kw。

    长城精灵车身的侧面给人方方正正的感觉，尾部更是见棱见角，四轮四角的设计最大程度的扩大了车内空间，看起来也更加扎实，车顶的行李架也符合年轻人的口味。14寸的6幅铝合金轮毂虽然不大，但搭配精灵小巧的车身还是营造了不错的视觉感受。

◆ 如果您想更多了解长城精灵细节和性能，就点击以下大图进入主题！

    [汽车之家 广州行情]  近日，笔者从广州地区的经销商了解到，现在购买长城精灵轿车可以得到经销商赠送的全车保险，相当于现金优惠了3000元左右的车价。具体信息请见下表：

    据销售人员介绍，精灵轿车1.3L豪华型轿车的车身价为4.89万元，办完所有购车与手续后的价格为6.23万元，在同级别车型里不算便宜。笔者认为如果精灵想要微型车市场还要进一步的下调价格。

    “长城精灵”GWPERI，小巧而灵秀，像一个可爱的小精灵，定位为时尚经济型多用途轿车。这款车目前搭载1.3L汽油发动机，今后将搭载1.0L发动机，采用最新VVT技术，排放达到欧Ⅳ标准。底盘系统为先进的麦弗逊式的技术、超轻结构钢制车身，使整备质量得到减轻，排放、油耗得到改善，动力性也得到提高。这款车将安全作为首要的设计标准，正面高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计，能最大程度地保持座舱区的完整和安全。(文/汽车之家 汪淼)

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    【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

    长城精灵和菲亚特熊猫两款小车的知识产权官司，最近的进展颇有些戏剧性。7月15日，意大利都灵法院刚判精灵侵权，不准在意大利销售，仅过了一周，石家庄中级人民法院又宣判精灵没侵权，驳回了菲亚特的起诉。

『长城精灵』 

    精灵和熊猫到底像不像？两家法院的判决到底谁更公正？这其中由于牵扯到太多的法律与技术问题，外人一时还很难下结论。然而国内的舆论却普遍对长城汽车持同情态度，认为外国法院有偏袒本国企业、妖魔化中国汽车的嫌疑。那么现在石家庄中院的判决出来了，人家是不是可以用同样的话来说咱们呢？

『菲亚特熊猫』

    精灵在国外败诉、在家门口胜诉只是一个比较极端的例子，但是它很集中地反映出自主品牌汽车在与外国企业的较量中的一种常态。在国外我们和人家打官司，从来也占不到便宜，不仅是精灵，前不久双环CEO在德国被宝马起诉侵权，结果也是败诉。而在国内，几年前就有丰田与吉利的车标官司，还有通用诉奇瑞QQ抄袭大宇马蒂斯的官司，结果都是中国企业胜诉。

『双环CEO』

    我们不能说在国内胜诉了就是我们的法院判决不公正，同样也不能说在国外败诉了就是人家对我们心存恶意。因为无论哪个国家的法院首先都是要保护本国公民和企业的利益不受侵犯，而知识产权之争说到底本来就是利益之争。但是，由于在中国外国公司的知识产权诉讼总是得不到中国法院的支持，久而久之，他们就会认为对中国的司法制度产生失望，转而到本国打这类官司，其结果就是不仅某些中国企业的产品难以到国外销售，而且中国汽车企业的整体形象也在国际上严重受损。

『宝马X5』

    所以，我们的中国企业应该明白，在国外败诉并不可怕，在国内胜诉也并不能改变在国外名誉受损的现实。在哪儿跌倒了，就在哪儿爬起来，在哪儿输了官司就在哪儿再把结论扳过来，才真正能为自己也为中国企业赢得尊严。在知识产权的问题上，我们应该抛开情绪化的东西，应用一种理性的态度、专业的精神去应对它。我们既要坚持自主创新，超越模仿，同时也要认真地学习各国的专利法规，不再犯一些低级错误，免得那么轻易地就让外国企业抓住把柄。

『比亚迪有一支500人的队伍在专门研究处理专利问题』

    在这一点上，国内的企业都应该学学比亚迪的王传福。他说比亚迪有一支500人的队伍在专门研究处理专利问题，对于专利技术和专利设计总是设法规避掉，所以即使像日本索尼这样的大公司对比亚迪起诉他也不惧，并在日本打赢了与索尼的专利官司。