一汽-大众-迈腾 刹车距离
刹车距离第1段
本段相关车型：迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型
刹车时点头明显，前避震弹簧没能给车辆以良好支撑。刹车的力度较大，最大G值超过了-1g，而稳健的表现使整个过程的加速G值维持在-0.9g左右。41.36米的最终成绩处于优秀水平，与老款迈腾实力相当；与全新帕萨特不相上下。
● 性能测试视频
节选自《加长轴距后有哪些影响？测全新迈腾2.0T》
刹车距离第3段
本段相关车型：迈腾 2009款 1.8TSI DSG豪华型刹车方面，我们的测试车并未给出足够满意的成绩，42米的平均成绩无论在2.0TSI+DSG面前还是和之前普通6AT版本相比都不算好。其中一个原因是我们更换了场地，由于原来的场地被征用，所以我们不得不为它提出新的要求，其实在刹车系统方面，迈腾一直是没有改变的，因此对于此次测试，我们认为它其实还可以更好。
从连续刹车工况图上看，迈腾的刹车系统表现还是非常稳定的，成绩的上下浮动很小，42米虽说无法和“前辈”比，但也进入了优秀范围内。
刹车距离第4段
本段相关车型：迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型刹车性能也是中规中矩，我们对比了一下刹车成绩，2.0TSI的成绩和1.8TSI+6AT和2.0TSI+6AT成绩几乎是一模一样的，都是39米出头的成绩。
刹车距离第5段
本段相关车型：迈腾 2007款 1.8TSI 自动豪华型迈腾的刹车系统也很让人放心，踩下踏板初期制动就很明显，随着力度的加深，刹车力也越来越强大。刹车踏板反馈细腻，几乎每一丝行程都能直观的反映出来。急刹车时ABS早早便会介入，工作起来也很明显。最终迈腾100km/h～0的刹车成绩不到41米，应该说也是比较理想的。
节选自《到底值不值？全面测试一汽-大众迈腾》
