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经销商
一汽-大众-迈腾 2009款
| 1.8升车型 | 厂商指导价 | 二手车报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2009款 1.8TSI 手动标准型(停产) | 18.98万 | 14.24-18.98万 | 实拍图片 参数配置 二手车(1) | |
| 2009款 1.8TSI 手动技术型(停产) | 18.98万 | 14.24-18.98万 | 实拍图片 参数配置 二手车(0) | |
| 2009款 1.8TSI 手动舒适型(停产) | 21.28万 | 15.96-21.28万 | 实拍图片 参数配置 二手车(4) | |
| 2009款 1.8TSI DSG技术型(停产) | 22.28万 | 16.71-22.28万 | 实拍图片 参数配置 二手车(0) | |
| 2009款 1.8TSI DSG舒适型(停产) | 22.68万 | 17.01-22.98万 | 实拍图片 参数配置 二手车(13) | |
| 2009款 1.8TSI DSG豪华型(停产) | 23.68万 | 17.76-23.98万 | 实拍图片 参数配置 二手车(26) | |
| 2.0升车型 | 厂商指导价 | 二手车报价 | 相关信息 | |
| 2009款 2.0TSI DSG舒适型(停产) | 25.18万 | 18.89-25.48万 | 实拍图片 参数配置 二手车(4) | |
| 2009款 2.0TSI DSG豪华型(停产) | 26.38万 | 19.79-26.68万 | 实拍图片 参数配置 二手车(11) |
一汽-大众-迈腾 实拍图片 更多
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迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
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迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
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迈腾 2009款 1.8TSI DSG豪华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.2秒 | 42.00米 | 9 | -- | |
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：舒适/动感分明 迈腾1.8TSI+DSG漏网测试 | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 之前DSG召回不会影响迈腾DSG的品质，除了保养贵了点、内饰用料硬了点，其他方面都不错呢！内饰硬了点就不减分了，不过保养这个价格让很多人挺憷头的，减一分。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 1.8TSI的动力领教过了，换上DSG变速箱，感觉更完整了。使用DSG的目的是为了降低油耗，不管是否有效，至少技术是绝对领先的。而且1.8TSI比2.0TSI更务实，绝对够用了。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | DSG变速箱是很先进，但起初的油门表现实在太一般，如果不是最终跑出比普通6AT更快的成绩，我想我还是更怀念之前的迈腾…… | ||
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迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 7.43秒 | 39.14米 | 9.7 | -- | |
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：D挡油门调校需适应 测试迈腾2.0TSI+DSG | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 先不说别的，大众这套迄今为止量产车最先进的动力总成系统就值得好好肯定下，有可能这套系统保养起来不便宜，可是大众这次努力把新产品带入中国的态度还是值得肯定的。产品的特点也是鲜明的，7秒多加速在百姓化中型车中可以称王了。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 虽然新款迈腾最大的亮点是DSG变速箱，可是我觉得做工方面的进步更值得关注，准确的说不是进步，是回归，这才是迈腾应有的品质。DSG是目前国产车型使用的最先进的变速箱之一，又将迈腾的加速提高了半秒，不过节油才是它最大的本领。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 之前的2.0T+6AT被我们认为是“神车”，这不仅是拿性能说话，日常驾驶的贴心也是主要的原因。换了DSG变速箱，从技术角度上是升级了，但好像D挡完全丧失了“T”的敏感，相比起来，我还是怀念之前的6AT。 | ||
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