起步瞬间DSG自我保护，扭力很大程度上被加以限制，发动机用了1.5秒才爆发出0.59g的最大加速G值。就在此刻，日常驾驶中能够提供足够抓地力的固特异Excellence 235轮胎，在这种激烈的驾驶环境下被冲破极限，前轮出现了约半秒的打滑，损失一些时间。最终它还是以7.62秒的百公里加速成绩冲过终点线，比我们之前测试的相同配置老款迈腾足足慢了0.53秒，同时也落后于君威2.0T。

● 加速性能测试：

    下面我们来看看这款小排量的中型车在性能上有什么样的表现。由于DSG变速箱保护的原因，起步时动作显得有些迟缓，因此也耽误了不少时间，不过中途加速表现还算不错，但是高速阶段小排量发动机就显得有些后劲不足。

    最终迈腾1.4TSI的加速成绩定格在10.6秒，这个成绩虽然没有我们预想的好，但也是属于情理之中的成绩，并且和同级别车型相比，很多2.0L甚至2.0L以上排量的车型都和迈腾1.4TSI不相上下，而主要还是变速箱影响了加速成绩。

● 加速能力的提高很好的证明了DSG的能力

    之前测试1.8TSI＋普通6AT时，迈腾给出了8.7秒的百公里加速成绩，当时我们认为这个实力已经很可以了。换成DSG后，换挡耗时缩短，势必也会拉动加速能力的提升！事实的确如此，迈腾1.8TSI+DSG的第一组成绩就达到了8.2秒！在0-60km/h时，DSG版就比普通6AT版就快了0.2秒。

　　曲线图中可以看到，换挡速度还是比较快的，同时动力衔接很好，2挡过后的最高g值甚至可以媲美起步的瞬间。最后，我们要高兴告诉准备买或已经买了迈腾1.8TSI+DSG车型的朋友，你的车更快了！0-100km/h加速成绩缩短至8.2秒！

    尽管肉肉的油门被我们前面猛的一通分析，不过到了测试环节，2.0TSI+DSG还是显示出自己的实力，7.4秒的百公里加速成绩符合我们的预期。

    首先值得肯定的是1.8TSI发动机的动力表现，这台大众旗下的明星发动机完全是小身材、大功率的典范。区区1798cc的排气量能爆发出160马力的动力，升功率超过了88马力。扭矩更是达到了250N·m，且在1500转时就开始爆发，持续到4200转，形成宽广的扭矩平台。强大的扭矩配合顺滑的6速变速箱，加速过程中虽然感觉不到猛烈的推背感，但从静止加速到100km/h用时8.7秒，在同级别中难逢对手，何况如此出色的动力来源于一台1.8升发动机。