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经销商
一汽-大众-迈腾 2012款
| 1.4升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2012款 改款 1.4TSI 舒适型 | 19.98万 | 16.98-21.98万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 改款 1.4TSI 豪华型 | 21.28万 | 18.08-23.28万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 1.8升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2012款 改款 1.8TSI 舒适型 | 20.98万 | 17.83-21.18万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 改款 1.8TSI 领先型 | 21.98万 | 18.68-24.98万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 改款 1.8TSI 豪华型 | 23.28万 | 19.78-25.28万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 改款 1.8TSI 尊贵型 | 25.28万 | 21.48-28.28万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2012款 改款 2.0TSI 豪华型 | 24.78万 | 21.06-26.78万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 改款 2.0TSI 尊贵型 | 26.78万 | 22.76-28.78万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 改款 2.0TSI 至尊型 | 29.28万 | 24.88-31.28万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 3.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2012款 3.0FSI DSG旗舰型 | 33.48万 | 28.45-35.48万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 |
迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 7.62秒 | 41.36米 | 8.37 | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：加长轴距后有哪些影响？测全新迈腾2.0T | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 当年新迈腾主打运动，如今加长之后的新迈腾已经越来越向商务路线靠拢，运动已经不再是它的专长，虽然还是那套强劲的2.0TSI+DSG组合，不过原本就不是很灵光的操控性如今更是不再擅长闪转腾挪的剧烈运动了。不过平心而论，新迈腾和新帕萨特相比还是前者的血统更纯正一些，从很多细节做工上就一目了然了。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 8分 | 必然备受关注的重量级车型，迈腾终于想到了要把轴距加长，现在各方 面都已经符合人们对一台商务车的期待，除了乘坐舒适性，跟日系对手 相比还有差距。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 新迈腾的外观、内饰和做工都遵循了德国大众原汁原味的风格，轴距加长之后宽敞的空间无可挑剔，但它在动力和驾驶感受方面的表现缺乏新意，加长的轴距也令操控性进一步丧失，总的来说此次换代属于量变范畴，没有任何质变的迹象。 | ||
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