长安福特-S-MAX

    作为欧洲福特从“New Edge”（新边锋设计）设计理念开始转向“Kinetic Design”（动感设计）设计理念的开山之作，这一全新设计风格也延续到了后来相继推出的新蒙迪欧、福克斯小改款，以及刚刚露面的新嘉年华车型上。

　　从2006年2月首次在日内瓦车展上亮相，到2006年4月18日，在位于比利时福特根克（Genk）的装配厂正式下线投产。S-MAX即将迎来两岁的生日，虽然还没有进入中期改款阶段，但长安福特于2007年3月15日正式发布国产S-MAX后，一直在不断的提升性价比，针对中国市场作出相应的变动。在此前的广州车展迎来了增配ESP、侧气囊、DVD的旗舰版S-MAX之后，长安福特很快将再发布一款车友们期盼已久的全景天窗配置车型。

    长安福特的全景天窗S-MAX将完全采用欧版的设计，大尺寸天窗横向一直延续到两边的焊接缝，而纵向覆盖了整个前后排的头部空间。

    不过比较遗憾的一点是，长安福特版本和欧版车型一样，其全景天窗都是完全封闭式设计，仅能起到透光的作用。而没有我们日常概念中天窗理应具备的透气功能。在这一点上，可能将其称作玻璃穹顶更切实际。

    全景玻璃车顶的好处除了可以更加充分的享受阳光外，还从视觉上会扩大车内的空间，减小压抑的感觉。当然并不用担心全玻璃车顶设计带来的夏季阳光直射，以及空调降温的问题。在S-MAX全景天窗的内部，分为了前后排独立的两部分，并且都有伸缩软顶可以完全关闭，这样的设计也可以使得前后排乘客可以相对自由的选择天窗开闭。

    [汽车之家 新闻]  从今天起，福特启动了旗下车型S-MAX中文名征集活动，厂商希望以拥有中文名之后的福特S-MAX，将进一步贴近中国用户。也就是说，福特认为没有一个大众化的中文名也许是S-MAX市场表现不佳的一个潜在因素。

『福特S-MAX中文名全国征集中』

    纵览长安福特旗下的车型产品，福克斯、蒙迪欧和嘉年华在华均有与其相匹配的中文名，俗话说入乡随俗，一款新车从上市到对外宣传，最能被人们记住的也许只有它的中文名字，对于在中国市场打拼的车型来说，没有个顺口的中文名可能确实很难被人所记住。

『对于在中国市场打拼的车型，没有一个顺口的中文名确实很难被人所记住』

    福特S-MAX自07年3月在国内上市以来，似乎一直都是在推出新车型：07年12月12日，福特S-MAX旗舰版上市、08年5月，福特五座版S-MAX上市、今年7月1日，福特S-MAX 08款上市.........在福克斯和蒙迪欧-致胜火暴销售的时候，福特似乎一直都在刻意的将S-MAX拉入消费者的视线中，并希望它能成为MPV领域的福克斯。

『不知中文更名后会对S-MAX的销量有多大的帮助』

    但是结果却事与愿违，新车型的不断涌现并没有使得S-MAX的销量有着显著的提高，而且面对广州本田奥德赛、别克GL8和大众途安等车型强有力的竞争，S-MAX似乎仍很难在其中脱颖而出，现在厂商将问题的矛头指向了其没有中文名的上面，这也许是其中的一个潜在因素，但是对于一辆汽车而言，其产品端或顺应市场需求等方面的问题似乎应该才是其真正需要去解决的，不知中文更名后S-MAX会否能有更好的发展。让我们静观其变。（文/汽车之家 梁思辰）

    [汽车之家 新闻]  长安福特销售公司宣布，即日起福特S-MAX 2008款在全国范围内开始销售。本次上市的福特S-MAX 2008款产品系列，由新增的时尚型五座与安全升级后的时尚型七座、豪华型七座和旗舰型七座共同组成，为消费者提供了更为丰富的车型选择，并进一步强化了既有的安全配置。

    随着时尚型七座价格的调整， S-MAX 2008款的七座型号与相同型号和配置的福特蒙迪欧-致胜进一步在定价上保持了一致。随着福特S-MAX 2008款的上市，时尚型七座同时实施新的价格。全系产品的厂商建议零售价为：

● 七座车型全线安全和人性化的配置升级

    为持续满足消费者的需求，福特S-MAX 2008款在既有的安全优势基础上对原有车型进行了安全升级。配置上，时尚型七座新增加了倒车雷达，外后视镜加热功能和脚灯。同时，调整后的价格进一步提高了其对消费者的吸引力。

    豪华型七座新增了侧气囊，提升了整车的被动安全性。同时，豪华型七座还与旗舰型七座一道，新增了外后视镜加热功能和脚灯，以及副驾驶座安全带未系警告功能──有效的帮助保障驾驶过程中副驾驶座乘客的人身安全。

● 新增时尚型五座

    在市场需求推动下应运而生的福特S-MAX时尚型五座，在升级后的时尚型七座的基础上，去除第三排座椅，后舱变得更为宽松，储物空间也随之更为充沛。

    座椅数量的减少还为用户带来了更为经济的使用成本。以每年所要缴纳的养路费为例：一般情况下，七人座多功能轿车都是按照一吨的车辆自重来计算收费，而五人座则是按照半吨进行统计。同时，根据各地情况的不同，S-MAX五座型较七座型在路桥费上也有不同程度的减少。另外，由于整备质量减轻，五座S-MAX在实际使用中的行驶油耗也随之有所降低；而在保养、维修等日常维护费用上，五座型也体现出较大的成本优势。

    根据全国乘用车联席会公布的统计数据显示，在过去的11个月里，市场上的具有多功能、多用途特点的车型获得了近70％的高增长。相对轿车市场整体的增长幅度，多功能车型已经日渐进入了汽车消费车型的中心领域。多功能车型将在市场中占据怎样的格局，未来会有多大的发展空间等已经成为业界关注的话题。

● 市场：车市引发“多功能”风暴

    盘点目前市场上，多功能车型遍布各个类型的车型，如骊威、S-MAX、CR-V、逍客等等，在此我们不一一列举了。在三厢轿车市场，长安铃木新天语SX4三厢上市时，打出了“新一代多功能轿车”概念，以“多功能主义”的独特优势冲击传统的家轿市场。

『天语 SX4』

    在日前被称为“车市风向标”的北京国际车展上，宝马X6、大众Tiguan等多功能车型也齐齐登场，主流品牌不约而同地宣告着车市即将到来的一场“多功能”风暴。多元、多功能、多价值将是未来轿车消费主导观念。

● 探因：多元化用车需求大肆兴起

    面对市场上数款“多功能”轿车的迅速崛起，加之各厂家纷纷群起跟进，以及2007年多功能车型高增长的销售势头，车界的多功能风暴正席卷而来。

『S-MAX』

    探究多功能车市场火爆的原因，专家分析，“随着近年来国民经济的快速发展，消费者的生活娱乐方式发生了根本性的改变。两点一线的传统生活已经被他们所厌弃，除了兼顾工作和家庭，户外休闲、郊外自驾也开始成了他们生活的必需。因此，传统的代步需求已经不能满足他们想要亲近自然、释放压力、拓展生活空间、增进生活乐趣的需求。

『CR-V』

    与此同时，伴随着贷款购车等多种购车方式的兴起，购车低龄化的趋势日益明显，年轻人或年轻家庭崇尚个性、追求特立独行生活，于是将购车的目光转向了更时尚、个性、多元的多功能轿车上。”

● 前景：“多功能”家轿将成车市赢家

『骊威』

    有数据显示，在国外，多功能车型在整个乘用车的市场销量中所占份额最高达到30％，消费者对轿车和多功能车并无明显的厚此薄彼。尤其是在购买第一辆车时两者基本上是并重的，而国内多功能车市场份额只占到整个乘用车的10％左右。这为多功能轿车的发展提供了前所未有的机遇和巨大的发展空间。

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    [汽车之家 新闻]  今天长安福特在美丽的云南丽江举行“活的精彩 精彩中国”的活动启动仪式，S-MAX五座车型将借此宣布正式上市，同时公布具体销售价格，此次上市的福特五座S-MAX仅有一款，售价为19.48万元。福特五座S-MAX的配置与七座时尚版一样，只是对轮毂进行了改变。

『五座版S-MAX』

    2007年初进入中国市场的福特S-MAX，开创了一个集运动和多用途于一身、为更多的消费者带来更具活力与时尚感的全新车型，并为中国消费者带来了全新的汽车生活方式。2008款福特S-MAX在豪华配备和安全性上持续突破。除全系车型标配倒车雷达和脚灯外，七座的豪华型和旗舰型，还配备了前排乘客安全带未系警告及侧气囊。而全新五座时尚型的推出，更是在市场需求的推动下应运而生。

『七座版S-MAX』

    2008款福特S-MAX五座时尚型在原有七座时尚型的基础上，去除了原有的第三排座椅。这一改变主要来自于部分S-MAX用户的需求，它将使得其后舱变得更为纯粹，空间进一步增大。另外，在使用成本上，福特S-MAX五座时尚型也更为经济。以每年所要缴纳的养路费为例，由于五座车型载重量的降低，养路费较之七座车型也相应随之降低；而路桥费根据各地情况不同也将有不同程度的减少。