新索纳塔的内饰也是全新设计，此时我们难免又看出一些其他品牌车型的影子，没办法，思维惯性总是让人情不自禁的在韩国车上玩“找茬”的游戏，但是咱得承认，它和外形呼应得很好。

    国产版内饰有黑色和米色两种，中控台上半部分大面积采用略软的材质，手感出色，空调出风口附近金属质感和木纹装饰搭配合理。内饰材质虽没什么超越同级的大手笔，凭借精良的做工还是成功的营造出了一种豪华氛围。坐在车内，心情立刻变得从容淡定，即使穿着背心裤衩和凉拖，也会突然发现自己上了档次。

『另有深色内饰版本可供选择』

    谁都知道，中控台中央的那个风向控制钮是借鉴设计，它设置在中间很引人注目，操作起来也挺方便的，可关键是这三个按键恐怕并不是最常需要用到的、极其重要的功能，让这三个按键占据中间的核心区域没太大必要吧，谁知道呢，看个人喜好了。

    仪表板的设计还是相对传统。中间有一个显示器，像是三星手机，只是看着过于形式主义，把画面做得如此色彩鲜艳，其实除了行车电脑信息外，也显示不出什么更多的信息，这么好的显示器有点浪费了。

    下一页是第八代索纳塔关于配置、储物和乘坐空间方面的表现。

    蓝色液晶显示屏和音响控制面板造型设计的中规中矩，其中蓝色显示屏看着也还算顺眼，同时信息量也很大。在更高配的车型上则会配有7寸彩色大屏幕。新索纳塔的空调控制面板设计的比较有趣。人形的设计在沃尔沃车型上比较常见，最大的好处是操作直观。

    新索纳塔的方向盘造型也采用了“X”款式，而且配色采用了与车内整体相同的深灰色配米色的搭配。方向盘的左侧按键为音响控制按键，由此上部为定速巡航控制按键，下部在黄色区域的两个则为行车电脑控制按键。

    不过这个看着比较养眼的方向盘却有一个非常诡异、且匪夷所思的设计，那就是真皮的包裹部位。其方向盘的上缘和下缘都采用了真皮包裹，但两侧驾驶者开车时最常握的地方却仍为软塑料，关于这点，编辑个人表示不能理解。

    新索纳塔采用了蓝色背光的炮筒式仪表盘，且中间还有3.5寸彩色显示屏，可用于显示车载行车电脑信息、车辆状态以及故障灯提示等。在方向盘的左侧则为常规的前大灯高度调节、车辆稳定系统开关按键、仪表灯光亮度调节按键和“active ECO”主动控制车辆节能系统，至于这套系统如何工作，等有机会试驾时我们将会为大家做详细介绍。

    总体来说方向盘的手感不错，只是左右握位处不是皮质包裹但上下端却是，这样的设计有点奇怪。从方向盘上我们就能看出新索纳塔定位的转型。换挡拨片是强调运动性的车型才可能装备的。