北京现代-索纳塔八 防撞梁
防撞梁第1段
第八代索纳塔在前防撞梁和保险杠之间填充有面积不小的塑料泡沫，在轻微碰撞时可以有效阻止保险杠的变形。索纳塔的前防撞梁虽然不厚，但采用辊压成型的钢结构，这样可以发挥出更高的强度。低速吸能盒设计规整，溃缩点清晰可见。总体看来，新索纳塔的前防撞梁结构比较标准表现不错，一看就是近几年设计的车型。
后防撞梁采用了塑料泡沫+树脂的结构，与起亚K5一样，更低端的悦动等车型也是如此，这似乎是韩系车惯用的作风。上次在采访车辆安全专业人员时，尽管听说这样的结构设计到位了也可以通过碰撞标准并节省成本，但这种一脚都能踹动的材质在强度上总觉得没有钢结构踏实。我好奇的是，美国的索纳塔或者现代更高级别的雅科仕等车型是否也采用玻璃钢结构。
节选自《这个可以有！六款车型前后防撞梁调查》
