铃木(进口)-超级维特拉

[汽车之家 评测] 在人们的印象中，铃木是专注于生产小车的厂家。或许大家总是淡忘了，他们在越野车领域也很有建树。比如过去我们测试过的吉姆尼，就是纯种越野车的代表。今天我们要说的超级维特拉也是铃木在越野车领域的代表之作。◎ 吉姆尼太过个性，在公路性和实用性上不容易被更多的人接受，超级维特拉在这些方面就妥协了很多，走得是城市SUV路线，竞争对手是本田CR-V和丰田RAV4等车型。不过经验颇丰的...

铃木虽然是一家以打造小型车闻名的日本公司，但它的越野产品却总是独辟蹊径，比如十几万的吉姆尼，谈不上空间，谈不上造型，但玩的却是个痛快，而超级维特拉也与时下的轿车底盘伪越野城市SUV并不相同，不仅配备了内嵌式的T型钢梁，而且还有带差速锁的全时四驱系统，此次我们迎来了09款的超级维特拉，看看它能带给我们怎样的感受。 09款的超级维特拉在造型上没有什么变化，那么对08款的问题它都做了怎样的提升呢...

Vitara（维特拉）是铃木历史上一个重要的战略车型，第一代Vitara在1988年推出，起初只有三门版，1991年发展出五门版。这款车行销全球，在日本和亚太称为Vitara，在北美市场则采用过Escudo、Sidekick之名。在超级维特拉的发展过程中，铃木一直坚持走越野路线。 第一代Vitara非常成功，市场寿命也很长，铃木在1999年才推出第二代Vitara。并将此名字统一应用到全球各...

★ 注：本篇文章转载自其他媒体，文中结论不代表汽车之家观点 从诞生之日起，超级维特拉就是紧凑级SUV的典范，除了原始的纵置后驱平台，还有最纯正的全时四轮驱动系统。新款车型众望所归地引入2.4L和3.2L V6发动机，犹如一股强心剂，令新超级维特拉继续所向披靡。 今年，紧凑型SUV的鼻祖——超级维特拉整整20岁。或许是为了庆祝这一时刻，铃木在中国投放了有史以来最强悍的超级维特拉。3门车型...

就算把越野车是否等于SUV这个争论抛开一边去，但我们还是不得不承认这样的一个局面：四驱SUV的分派是越来越明显了。以保时捷卡宴、陆虎览胜等带领的豪华运动型SUV；以丰田RAV4、本田C-RV为代表的城市SUV；还有由路虎卫士、牧马人、奔驰G系列等坚守的硬派纯越野车型。而我们的主角超级维特拉却试图打破这一个局面，成为一台既能在城市霓虹灯下辉映出亮丽时尚光彩，也能把厚重的泥巴溅满崎岖山路的“两栖车型”...