一汽奥迪-奥迪A6

    现在的汽车越来越重视高科技，特别是豪华车。产商也在不遗余力地推出自己最新的尖端科技，以其在激烈的市场竞争中获得胜机。类似于宝马I-Drive系统的高智能化装备化也逐渐成为大品牌豪华车的主要配置，本期导购，我们就列举了当今车坛几大只能操作系统，感兴趣的朋友可以看看。

宝马 I-Drive系统

    宝马大名鼎鼎的I-Drive系统与1999年推出，真正在宝马车型上普及却是在2001年之后。这套系统最大的特点是不再是令人眼花缭乱的开关和按钮，装有iDrive的宝马汽车坐舱分为两个部分：驾驶区域和舒适区域。驾驶区域是所有的驾驶必须的装置，而舒适区域使用一个控制台来方便和平稳地控制汽车上的舒适功能。

    I-Drive系统所有功能中对驾驶和安全最重要的部分安排在驾驶员的附近，而所有对驾驶最重要的功能则是直接安排在方向盘上，提供给驾驶员最直接的控制。很多功通过球形把手（控制器）完成，它位于前排两个座椅之间的控制台上。通过按下和旋转来选择功能，选择好的功能模式则集中显示在显示屏上。用户可以改变功能，从通信到温度调节、导航和娱乐，这一切只是通过操作球形把手，前推或者后拉，或者推移。旋转按钮可以在菜单上移动，而通过按下控制器上的按钮可以选中相应的功能。

『iDrive系统』

『新一代7系标配iDrive系统』

    iDrive可以控制舒适度、通讯和驾驶时很少调节的驾驶员辅助功能。通过中央控制台上的操作单元驾驶者可以直接调节驾驶辅助功能和通讯选项等等。系统提供了提供多达几百个功能，诸如导航、倒车、娱乐等功能一应俱全。目前，宝马3系、5系、7系、X系等都装备了I-Drive系统，对于豪华的7系，更是在后排单独设置控制台。

    编辑点评：I-Drive系统可以说是宝马车吸引人的一大因素之一，它所带来的便利性只有在平常驾驶中才能体会得到。

    ［汽车之家 市场分析］  今年8月份的车市没有往年那么热，可以说是加热不匀，相对稳定的是紧凑型车市场，没有太大的起伏，销量也是保持一个稳定的成绩。

    在货源方面，北京地区可能是受到了奥运会的影响，多数车商的销售积极性不大，而且由于汽车、火车等各种运输工具都在给奥运会做出让步，整车产品无法到位销售终端，4S店的库房里现车数量也不多，个别车型还需要订车等待。而上海、广州等其他城市因为受到奥运会影响较小，所以现车数量相对充足。

 注：以下是部分车型8月销量与7月销量的对比表格。

    以下数据来源为中国汽车工业协会。

    小型车领域，8月份的销售冠军是通用雪佛兰乐风轿车，第二名和第三名分别是天津一汽夏利和上海大众POLO。

下表为国产小型车8月份的销量数据（来源：中国汽车工业协会）：

● 乐风/乐骋8月份销量分析：

    在小型车中，8月份销量最好的车型是乐风车型，其月销量达到了8302辆，较上月增长将近了800辆。优惠方面，上海地区乐风/乐骋轿车的优惠幅度最大，最高优惠达到1.8万元，而北京地区乐风的优惠在1.2-1.5万元不等，广州1-1.5万元不等。较大的现金优惠是乐风在08年中旬销量一直领先的主要因素。

● 天津一汽夏利8月份销量分析：

    天津一汽夏利轿车是国产小型车中的元老车型，夏利轿车可以说从诞生到现在基本上都保持在小型车销量前三甲，不过由于近些年来国产小型车的丛生，夏利现在的销量并没有优势，8月份为6700辆。而天津一汽的另外三款产品威乐、威志和威姿的总销量只有3375辆，天津一汽的每月1万多台汽车的销量主要还是靠成熟车型夏利保持的，走的是经济路线，所以天津一汽的产品在以后的日子里不会有太大的优惠浮动。

● 上海大众POLO 8月份销量分析：

    POLO轿车8月份推出了购车送购置税和免息分期贷款两种优惠活动，此活动针对的车型是POLO（除Cross Polo外）的全系车型，POLO车型最低可优惠7760元，最高可优惠11367元，推出此优惠后POLO的市场反映有明显变化，POLO在8月份全国6125辆的销量将近是7月份的近2倍。而在9月初，北京和广州地区的上海大众针对POLO车型推出了2000-8000不等的现金优惠，而且在上海购买POLO轿车还可以得到经销商赠送的价值1.5万元的大礼包，购车性价比比7、8月份提高了不少，POLO为自己在9、10月份这个销售的好时机打出了硬牌。

● 奇瑞QQ 8月份销量分析：

    奇瑞QQ 8月份销量为4380辆，比7月份减少了2000多辆，远不及前些年破万的月销量。奇瑞QQ的售价不算高，所以优惠空间相对较少，不过奇瑞QQ在每次更新车型时，在价格不变的情况下增加了一些配置，也可以说是一种变相优惠。

    小型车、微型车中的其他车型，比如微型车元老——奥拓，自从因为排放没有达到国Ⅳ标准而退出北京市场后，销量就很一般了，8月份只有3000多台；而标致206、雨燕、马自达2、雪铁龙C2等一些个性化的小型车销量更是不尽如人意，每月只有1000辆甚至更低。虽然在汽油价格日益攀升的情况下，更多持币待购的消费者会把目光转向小排量车型，但在在新车如云的市场环境中，更低的低价格和经济实用可能才是提高小型车销量的法宝。

    作为较早进入中国市场的高端品牌，奥迪在中高级别轿车领域取得了骄人的成绩。但随着宝马以及奔驰的相继国产，市场竞争更加激烈，奥迪如何才能保持占优率第一的位置呢？引进新车型成为解决办法之一。近日，我们从相关渠道获知奥迪明年将要国产的几款新车：改款奥迪A6L、新款奥迪A4以及Q5，下面我们为您介绍一下这几款车型。

● 改款奥迪A6L：重中之重

　　上市时间：新奥迪A6有望于明年8月至10月间择机上市

　　近几年来，奥迪在中国市场上一直保持着两位数的高增长，07年整个奥迪品牌在华销量更是突破了10万辆大关，这其中奥迪A6L的可谓是居功至伟、功不可没。新款奥迪A6L投产时间不久，到现在可以算的上正值中年，而国外媒体又在第一时间曝光了奥迪A6L的改款照片。

　　与现款奥迪A6L相比，改款车型在前后大灯组以及进气格栅方面等做出了相应的调整。新A6L在使用了类似奥迪新A4的保险杠，增强整体家族感同时赋予了A6L运动气息，而且在前后大灯组内增加了奥迪家族特有的LED灯串，增强了车辆的现代科技感。另外，在运动版奥迪A6S-line车型上，奥迪还将悬挂降低了30mm。

　　改款A6L平台基于新一代A4的B8平台设计，加长轴距并针对行政级轿车的需求进行修改。材料方面除了高强度钢材的大量使用，还将在新A6上运用铝合金和镁合金等材料降低整备质量，提升性能表现。动力系统方面，新一代A6的动力系统清单将与新A4接近，但会获得一台300匹马力的3.0升双涡轮增压V6发动机。

　　据悉改款奥迪A6将会在今年10月的巴黎车展上面首次亮相，并且在年底会进入市场，改款奥迪A6L在进入市场后应该会很快进入中国市场。但由于现款奥迪A6L丝毫没有处于产品销量下降期的征兆，这也使得新奥迪A6国产的时间相应推迟，加上大众一贯繁琐的国产化零件验证等问题也将耗费不少时间，最乐观预计，新奥迪A6有望于2009年8月至10月间择机上市。

    尽管宝马5系以及奔驰E级先后国产，但短时间内还难以成为奥迪A6L的实质性竞争对手。但预期未来两年内国内公务用车消费有逐渐下降的趋势，这对奥迪A6L而言也将是一个不小的挑战，因此改款后的A6L能否吸引更过的私人用户成为关键。据悉，改款A6L的定价区间将或比现款高出一些，以便将35万以下的价格区间留给即将于明年初上市的新一代奥迪A4。

    作为最早进入中国的高档汽车品牌，近几年来奥迪在中国市场上一直保持着两位数的高增长，2007年整个奥迪品牌在华销量更是突破了10万辆大关，这其中国产奥迪A6无疑是最大的功臣。

    昨天海外媒体提前发布了将在今年巴黎车展上亮相的改款奥迪A6轿车（Facelift），新A6在前脸和车尾部分都做了不小的改动。那么这款将于今年10月在欧洲上市的新A6又何时能开始国产呢？除了新A6，2009年也许是奥迪在中国一口气推出车型最多的一年，新A6、新一代A4和首款国产SUV奥迪Q5都将在2009年驶下长春的生产线。奥迪又能否在2009年继续保持25%的高增长呢？

● A6还是重中之重：明年下半年国产改款新A6

    奥迪A6堪称是奥迪在中国市场上的绝对主力，这些年来不管市场如何变化，奥迪A6始终保持着每月稳健的高销量，奥迪A6每月的销量比其后面几款竞争对手的总和还要多，几年前的"大嘴版"换代也丝毫没有影响到奥迪A6的市场表现，相反，更加宽大的车身尺寸和更加舒适的后座空间，让换代后的新A6L月销量攀上新高，2007年奥迪在国内突破10万辆大关，A6L功不可没。

『新款A6官方照，十月巴黎车展正式发布』

    本次海外媒体曝光的新A6L属于现款奥迪A6L的中期改款车型（Facelift），相比现款奥迪A6L，新A6L在前脸部分重新修饰了雾灯部分和前保险杠部分的翼子板设计，类似奥迪新A4的运动风格被移植进了奥迪新A6的前脸上。另一方面，奥迪A6也在前大灯组内增加了一串奥迪家族特有的LED灯串，车身部分是改款A6改动最少的部分，新A6基本保持了现款奥迪A6L的车身模具。而在人们最关心的车尾部分，新A6L换上了更新的车尾LED灯组，同时优化了保险杠模具，让整个奥迪A6L的车尾看上去更加紧凑动感。另外，在运动版奥迪A6S-line车型上，奥迪还将悬挂降低了30mm。

『车身尺寸变化不大』

    目前国产奥迪A6L的主力车型价格区间在30至60万之间，经销商的报价普遍低于厂商的指导价格，由于国产奥迪A4的销量相对较少，这也是造成奥迪A6L价格区间跨度较大的原因之一，相信未来随着改款奥迪新A6L和新一代A4的相继国产，一汽大众将或重新整理奥迪A6和A4的定位问题。去年9月法兰克福车展发布的新一代奥迪A4在尺寸上已经步入准C级车水平，这将势必触及到部分现款A6L的市场定位区间。

『新款奥迪A6 allroad quattro』

    根据笔者获得的相关信息，一汽大众将在明年下半年投产这款小改款奥迪A6，由于现款奥迪A6L丝毫没有处于产品销量下降期的征兆，这也使得新奥迪A6国产的时间相应推迟，加上大众一贯繁琐的国产化零件验证等问题也将耗费不少时间，最乐观预计，新奥迪A6有望于2009年8月至10月间择机上市。届时新奥迪A6的定价区间将或比现款A6L高出一些，以便将35万以下的价格区间留给即将于明年初上市的新一代奥迪A4。

『新款奥迪A6旅行版』

    无论如何，奥迪A6都将是长期内一汽大众的重中之重车型，在国内市场，奥迪A6短时间内也将很难遇见实质性的竞争对手，但预期未来两年内国内公务用车消费有逐渐下降的趋势，这对奥迪A6而言，也将是一个不小的挑战。

    [汽车之家 新闻]  畅销的奥迪A6将在今年秋季推出改款车型，并会装备功率更强、油耗更低的新发动机，而全新一代的A6则会在2011年初正式推出。

『将于今年秋季推出的A6改款车型』

    据德国媒体的最新消息，新一代A6的车身长度将比现有款式略为增加；虽然改进了安全性、舒适性配置和驾驶辅助系统，但质量并没有增加；传动系统为ZF开发的新型八速手自一体变速箱；车身会以大量轻量金属打造，这可令重量降低并使负荷分配得到优化。

『新一代A6合成图』

    而且新A6还会采用与A8类似的全铝车身，外观设计风格也会以强调运动化为主。预计新一代奥迪A6会在2010年法兰克福车展发布，并于2011年正式开售。（编译/汽车之家 梁思辰）