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- [实测]加速时间|刹车距离|油耗|噪音|轮上功率
- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
- 推 荐
经销商
奇瑞汽车-奇瑞A1
| 1.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2011款 1.0 MT奇幻版 | 3.68万 | 3.48-3.68万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.0 MT征途版 | 4.08万 | 3.88-4.08万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.0 MT传奇版 | 4.38万 | 4.18-4.38万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.0 MT逍遥版 | 4.68万 | 4.38-4.68万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 1.3升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 1.3 AMT征途版 | 5.18万 | 5.08-5.18万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.3 AMT逍遥版 | 5.68万 | 5.58-5.68万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |
奇瑞A1 2011款 1.0 MT逍遥版 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 16.46秒 | 42.10米 | 6.6 | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：喜忧参半！测试新款奇瑞A1 1.0手动挡 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 奇瑞车型当中我比较中意的一款，外形和做工都挺满意，空间比同级别车型要大不少，不求动力不求操控，只当做代步工具挺合适，而且维修保养极其便宜！不过手挡变速箱就感觉很一般了，手脚都很累，建议还是买AMT版车型，虽然驾驶感觉比较怪异，起码图个省心。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 7分 | 看着很舒服的一款小车，不过当年“精品”的口号已经逐渐失去气势。 尽管有着这样那样的不足，对一款5万级别的自主小车来说，都是可以 接受的。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 一款极为简单可靠的代步车，满足最基本的需求，而且设计也很有独立性，能看出来是投入了心思认真制造的产品，但在中国的中低端汽车市场，这样的车貌似销量都很一般。 | ||
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奇瑞A1 2007款 1.3 MT豪华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 15.49秒 | 45.70米 | 8.06 | -- | |
| 总评分数： | 6.3分 | 测试文章：整车调校还需下功夫 全面测试奇瑞A1 | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 从07款A1身上，我们看到了奇瑞公司的心急，这种拔苗助长的心态并不是太好。一款民用入门级小车却使用了极强调高转的发动机、5万的车价却安装了很是奢华的DVD大屏幕，这些都让我们感觉到和A1定位的不符，难道胡乱的“混搭”就是符合大家口味的国际车了么？奇瑞还是在深入思考一下，5万元级别消费者的诉求什么？ | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 奇瑞A1无论在内饰还是外观的设计上让我们欣喜，从设计角度奇瑞的产品的确越来越成熟；而从内饰的做工上这次A1有点让我们失望。同样A1丰富的配置也能购吸引很大一批消费者的眼球，不过当国内消费者的用车观念越来越成熟时，像A1这种小型车能有多少人会为这些配置买账呢？ | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 6分 | 与A1的接触，没有令我看到奇瑞的进步；相反，比之前接触的A5甚至QQ6相比，其内饰的做工明显“退步”了，这点实在令人失望！应该说奇瑞A1是款不错的小车，精致的外形，丰富的配置非常吸引人，但这种印象只停留在欣赏一张精美的宣传单上；如果省去DVD，倒车雷达等“奢侈”配置去提升内饰的工艺，我认为还是非常有必要的。 | ||
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