讴歌-讴歌MDX 四驱结构
四驱结构第1段
“SH-AWD”的全称为四轮驱动力自由控制系统，不难看出其中包含了一个重要的点，就是“自由控制”，这正是与其他四驱不同的地方。这套系统不仅可以实现前后轮的扭矩分配，还可以在后轴上对左右轮分别进行无级的扭矩控制，提升操控性及安全性，主要体现在转弯的稳定性上，系统是用扭矩的分配处理不利于转向的物理姿态，使得操控起来更加顺畅。
那么自由控制是怎么实现的呢，在后轴轮间分别安装了一套电控多片离合器对左右轮的扭矩进行控制，转弯时更好的控制姿态，减小转向过度和不足的发生概率，在极限状态下可以将后轴得到的动力100%的分配给单一车轮。另外MDX前后轴的扭矩分配与同样采用SH-AWD的RL在调教上有所不同，MDX可以将最大90%的扭矩全部输出到前轴上，而RL最大为70%的扭矩。
节选自《破冰游艇！讴歌MDX尊享运动版冰雪试驾》
