当前位置:首页>中型车>帕萨特>车型详解

上海大众-帕萨特 刹车距离

实测
加速时间
刹车距离
油耗
噪音
轮上功率
四驱
四驱结构
四驱性能
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗尺寸
后备厢
结构
动力系统
前后悬挂
涉水性
车轮轮胎
车身尺寸
防撞梁
底盘细节
养护
保养周期
保养费用
实测
加速时间
刹车距离
油耗
噪音
轮上功率
四驱
四驱结构
四驱性能
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗尺寸
后备厢
结构
动力系统
前后悬挂
涉水性
车轮轮胎
车身尺寸
防撞梁
底盘细节
养护
保养周期
保养费用

刹车距离第1

本段相关车型:帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版

汽车之家

    刹车力度不低,最大G值超过了-1g,整个过程表现稳定,平均G值-0.9g。41.67米的最终成绩可以达到优秀的标准。

刹车距离第2

本段相关车型:帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版

大众 上海大众 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版

    本以为215mm的轮胎会对刹车测试不太有利,没想到的是,40.6米的平均成绩完全令人满意!看来这套米其林PRIMACY LC的抓地力还是过硬的。当然了,悬挂的支撑性以及刹车的力度是重要环节。

    从图表上看,g值的下探次数不多,同时也没有夸张的曲线,只是整体都保持在一个很小的范围内,基本都在-1g左右,这是个不错的现象,最终也换回了良好的刹车效果。

返回顶部