乘坐空间上汽大众-帕萨特

    空间方面，帕萨特前排头部有四指余量，后排腿部空间超过两拳，而头部有三指余量。高车顶的设计让速派的前后排头部都有一拳的余量，而后排腿部空间与帕萨特不相上下，都有两圈以上的空间。蒙迪欧的前排头部空间也有四指空间，不过后排腿部只有一拳加两指的余量，头部也只有两指的余量。

    舒适性方面，帕萨特和速派的座椅造型以及设计风格都差不多，厚实有弹性，很适合长途乘坐。这款顶配的蒙迪欧的运动风格座椅对于肩部和头部的支撑是最好的，贴合很到位，且头枕还能够调节角度。另外前排座椅还带有按摩功能，很解乏，而通过调节包裹和支撑性，让它更适合驾驶。不过积极的一面也带来了不好的一面，就是这款座椅即使在包裹性最低的状态下，也会显得坐垫很窄，因为两侧的凸起会夹着你，所以如果你身材较胖，那么这款座椅可能不是太适合你。至于后排，除了空间小可能会带来一些局促以外，座椅本身的舒适性是不输给对手的。此外三款车后排中央都有一个很高的凸起，如果乘坐三人的话，中间乘客都不会太舒服。

    蒙迪欧和速派都提供了老板键，也就是后排乘客可以控制副驾驶座椅的前后位置以及靠背角度，虽然两款车的按钮造型不同，但功能大同小异。帕萨特在至尊版上才会有这个功能。此外，帕萨特可以调节后排出风位置、温度以及风量；速派可以控制温度，并且后排座椅带加热功能；蒙迪欧同样拥有后排座椅加热功能，空调方面只有两个出风口。值得关注的一点，三款车均没有提供全景天窗，同级别对手中君越和天籁是有此配置的。

    空间表现上，身高182cm的编辑坐在前排，天窗的存在几乎不会影响任何头部空间，一拳加两指的表现让人满意。后排空间的重要性不言而喻，在保持此时前排座椅不动的前提下，编辑在后排可以获得一拳的头部空间，而腿部空间则超过了两拳。如果想要在后排翘起二郎腿，按照全新帕萨特这样的表现可谓绰绰有余。