上海大众-帕萨特 加速时间
加速时间第1段
本段相关车型：帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊雅版
由于起步瞬间DSG变速箱的自我保护，使得输出到驱动轮上的扭矩有了很大程度衰减。直到1.8秒钟后加速G值才冲到了0.57g的最高点。最终加速成绩为11.07秒，比2.0L自然吸气的雅阁和凯美瑞都要快。与老款迈腾1.4T相比，全新帕萨特慢了半秒左右，应该是差在加长了的车身上。
加速时间第2段
本段相关车型：帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版
正是如此，7.16秒的百公里加速成绩的确不赖！DSG还是那么的卖力，极限驾驶中，换挡的冲击和速度同样给力！加速g值在中后程开始保持平缓状态，曲线的变化范围很小，说明动力输出的效果很平均。这个成绩如果放在之前的5车对比中应该是顶替了致胜排名第三了。
节选自《性能数据抢先发布 测试全新帕萨特2.0T》
