当前位置:首页>紧凑型车>奇瑞A3>车型详解

奇瑞汽车-奇瑞A3 防撞梁

实测
加速时间
刹车距离
油耗
噪音
轮上功率
四驱
四驱结构
四驱性能
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗尺寸
后备厢
结构
动力系统
前后悬挂
涉水性
车轮轮胎
车身尺寸
防撞梁
底盘细节
养护
保养周期
保养费用
实测
加速时间
刹车距离
油耗
噪音
轮上功率
四驱
四驱结构
四驱性能
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗尺寸
后备厢
结构
动力系统
前后悬挂
涉水性
车轮轮胎
车身尺寸
防撞梁
底盘细节
养护
保养周期
保养费用

防撞梁第1

奇瑞A3

——前防撞梁

汽车之家 奇瑞汽车 奇瑞A3 2010款 三厢 改款1.8AT 尊贵型

汽车之家 奇瑞汽车 奇瑞A3 2010款 三厢 改款1.8AT 尊贵型

汽车之家 奇瑞汽车 奇瑞A3 2010款 三厢 改款1.8AT 尊贵型

——后防撞梁

汽车之家 奇瑞汽车 奇瑞A3 2010款 三厢 改款1.8AT 尊贵型

汽车之家 奇瑞汽车 奇瑞A3 2010款 三厢 改款1.8AT 尊贵型

防撞梁第2

   奇瑞A3不光在悬挂形式上走在了自主车型的前面,当我们看到它的防撞梁的时候,也同样能够为这款国产车型感到自豪。

汽车之家

汽车之家

    它的前部防撞梁显然厚度十分出色,后部防撞梁也没有丝毫的怠泄,只是两侧部分的结构上没有采用方形的钢材,但从总体上我们并不能够挑出足够的理由来说它有什么明显的缺点。

汽车之家

汽车之家

『A3在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』

    而在车门内部,奇瑞A3也没有偷懒使用最普通不过的圆形钢管,而是使用了足够宽的扁形钢梁,即使没有Y形的结构来加强,但也算十分出色了。

返回顶部